Сравнение Citroen C5 II Tourer (Phase I, 2008) 2.0 HDi (140 Hp) FAP & Citroen Xsara (N1, Phase II) 1.4 i (75 Hp) & Citroen C5 I Break (Phase II, 2004) 2.2 HDi Biturbo (170 Hp) FAP
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Citroen | Citroen | Citroen |
| Модель: | C5 | Xsara | C5 |
| Поколения: | C5 II Tourer (Phase I, 2008) | Xsara (N1, Phase II) | C5 I Break (Phase II, 2004) |
| Модификация (двигатель): | 2.0 HDi (140 Hp) FAP | 1.4 i (75 Hp) | 2.2 HDi Biturbo (170 Hp) FAP |
| Начало выпуска: | 2008 г. | 2000 г. | 2006 г. |
| Оконч. выпуска: | 2009 г. | 2003 г. | 2008 г. |
| Тип кузова: | Универсал | Хэтчбек | Универсал |
| Архитектура силового агрегата: | Двигатель внутреннего сгорания | ||
| Количество дверей: | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест: | 5 | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 7.6 л/100 км. | 9.2 л/100 км. | 8.2 л/100 км. |
| Расход топлива на шоссе: | 4.9 л/100 км. | 5.4 л/100 км. | 5.1 л/100 км. |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 5.9 л/100 км. | 6.7 л/100 км. | 6.2 л/100 км. |
| Топливо: | дизельное топливо | Бензин | дизельное топливо |
| Объем топливного бака: | 71 л | 54 л | 66 л |
| Экологический стандарт: | EURO IV | Euro 3 D4 | EURO IV |
| Выбросы CO2: | 155 г/км | 159 г/км | |
| Мощность: | 140 л.с. | 75 л.с. | 170 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 4000 об./мин. | 5500 об./мин. | 4000 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 200 км/ч | 172 км/ч | 217 км/ч |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 12.1 с. | 14.8 с. | 8.7 с. |
| Крутящий момент: | 320 Nm/2000 rpm. | 120 Nm @ 3400 rpm. | 370 Nm/1500 rpm. |
| Модель двигателя: | DW10 BTED4 RHF 8 | TU3JP | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя: | 1997 см3 | 1360 см3 | 2179 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 5.25 л | 3 л | |
| охлаждающая жидкость: | 6.5 л | ||
| Система питания: | Дизель Н.В | Распределенный впрыск | Дизель Н.В |
| Тип наддува: | Турбонаддув/ Интеркулер | Безнаддувный двигатель | Два Турбонаддув (BiTurbo) |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | DOHC | SOHC | DOHC |
| Количество цилиндров: | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | 2 | 4 |
| Степень сжатия: | 17.6 | 16.6 | |
| Ход поршня: | 88 мм. | 77 мм. | 96 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 85 мм. | 75 мм. | 85 мм. |
| Привод: | Передний | Передний | Передний |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | 6 | |
| Длина: | 4829 мм. | 4188 мм. | 4839 мм. |
| Ширина: | 1860 мм. | 1705 мм. | 1780 мм. |
| Ширина в том числе зеркала: | 2096 мм. | 1976 мм. | |
| Высота: | 1491-1495 мм. | 1405 мм. | 1511 мм. |
| Колесная база: | 2815 мм. | 2540 мм. | 2750 мм. |
| Колея передняя: | 1586 мм. | 1433 мм. | 1528 мм. |
| Колея задняя: | 1557 мм. | 1442 мм. | 1495 мм. |
| передний свес: | 1054 мм. | 880 мм. | 1033 мм. |
| задний свес: | 960 мм. | 768 мм. | 1056 мм. |
| Объем багажника минимальный: | 505 л | 408 л | 563 л |
| Объем багажника максимальный: | 1462 л | 1190 л | 1658 л |
| Тип передней подвески: | Двойной поперечный рычаг | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | |
| Тип задней подвески: | Многорычажная независимая | Торсион | Полунезависимая, пружинная |
| Допустимая полная масса: | 2276 кг. | 1666 кг. | 2170 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые | Барабанные | Дисковые |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1655 кг. | 1116 кг. | 1610 кг. |
| АБС: | есть | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель | Гидроусилитель | |
| Максимальная нагрузка на крышу: | 80 кг. | 75 кг. | 75 кг. |
| Диаметр разворота: | 11.7 метр | 11.5 метр | 12.43 метр |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1500 кг. | 1100 кг. | |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 750 кг. | 550 кг. | |
| Допустимая прицепное скачать: | 72 кг. | 70 кг. | 75 кг. |
| Размер шин: | 225/55 R17 | 195/55 R15 | 215/55 R16 |
| Размер дисков: | R17 | 6J x 15 | R16 |