Сравнение Audi Coupe (B3 89, facelift 1991) 2.6 V6 E6 (150 Hp) quattro & Toyota Kluger III (facelift 2016) 3.5 V6 (296 Hp) Automatic & Toyota Century I (G40) 3.4 (170 Hp) & Infiniti Q30 2.2 CDI (170 Hp) DCT
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
|
| Марка: | Audi | Toyota | Toyota | Infiniti |
| Модель: | Coupe | Kluger | Century | Q30 |
| Поколения: | Coupe (B3 89, facelift 1991) | Kluger III (facelift 2016) | Century I (G40) | Q30 |
| Модификация (двигатель): | 2.6 V6 E6 (150 Hp) quattro | 3.5 V6 (296 Hp) Automatic | 3.4 (170 Hp) | 2.2 CDI (170 Hp) DCT |
| Начало выпуска: | 1992 г. | 2016 г. | 1978 г. | 2015 г. |
| Оконч. выпуска: | 1995 г. | 2019 г. | 1982 г. | |
| Тип кузова: | Купе | SUV | Седан | Хэтчбек |
| Количество дверей: | 2 | 5 | 4 | 5 |
| Количество мест: | 5 | 7 | 5 | |
| Расход топлива в городе: | 5.1-5.3 л/100 км. | |||
| Расход топлива на шоссе: | 3.8-4.0 л/100 км. | |||
| Расход топлива Смешанный цикл: | 10.3 л/100 км. | 9.1-9.3 л/100 км. | 4.2-4.4 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин | Бензин | дизельное топливо |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.32 | 0.30-0.31 | ||
| Объем топливного бака: | 70 л | 72 л | 50 л | |
| Экологический стандарт: | EURO VI | |||
| Выбросы CO2: | 109-116 г/км | |||
| Мощность: | 150 л.с. | 296 л.с. | 170 л.с. | |
| Мощность при оборотах: | 5750 об./мин. | 6600 об./мин. | 3400-4000 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 212 км/ч | 220 км/ч | ||
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 9.5 с. | 8.3 с. | ||
| Крутящий момент: | 225 Nm/3500 rpm. | 350 Nm @ 4700 rpm. | 350 Nm/1400-3400 rpm. | |
| Модель двигателя: | 2GR-FKS | 4V-EU | ||
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 2598 см3 | 3456 см3 | 2143 см3 | |
| Количество масла в двигателе: | 5 л | 5.5 л | ||
| охлаждающая жидкость: | 7 л | 11.6-12.3 л | ||
| Система питания: | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Дизель Н.В | |
| Тип наддува: | Турбонаддув/ Интеркулер | |||
| Расположение цилиндров: | V-образный | V-образный | Рядный | |
| Газораспределительный механизм: | OHC | DOHC, D-VVT-i | DOHC | |
| Количество цилиндров: | 6 | 6 | 4 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 4 | ||
| Степень сжатия: | 10 | 11.8 | ||
| Ход поршня: | 81 мм. | 83 мм. | ||
| Диаметр цилиндра: | 82.5 мм. | 94 мм. | ||
| Привод: | Полный постоянный | Передний | Передний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | - | 8 | 7 DCT | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | |||
| Длина: | 4366 мм. | 4890 мм. | 4425 мм. | |
| Ширина: | 1716 мм. | 1925 мм. | 1805 мм. | |
| Высота: | 1370 мм. | 1730 мм. | 1495 мм. | |
| Колесная база: | 2549 мм. | 2790 мм. | 2700 мм. | |
| Колея передняя: | 1446 мм. | 1572 мм. | ||
| Колея задняя: | 1437 мм. | 1573 мм. | ||
| Дорожный просвет: | 201 мм. | |||
| Угол переднего свеса: | 18 ° | |||
| Угол съезда: | 23.1 ° | |||
| Объем багажника минимальный: | 230 л | 529 л | 430 л | |
| Объем багажника максимальный: | 912 л | |||
| Тип передней подвески: | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая типа McPherson | Независимая типа McPherson | |
| Тип задней подвески: | Двойной поперечный рычаг | Двойной поперечный рычаг | Многорычажная независимая | |
| Допустимая полная масса: | 1860 кг. | 2690 кг. | 2020 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | Дисковые | Дисковые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1400 кг. | 1980-2025 кг. | 1447-1485 кг. | |
| АБС: | есть | есть | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель | |
| Диаметр разворота: | 11.3 метр | 11.8 метр | 11.4 метр | |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 2000 кг. | 1500 кг. | ||
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 750 кг. | |||
| Размер шин: | 205/60 R15 | 215/60 R17; 235/50 R18; 235/45 R19 | ||
| Размер дисков: | R15 | R18; R19 | R17; R18; R19 |