Comparaison Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van 2.3 Energy dCi (170 Hp) L1H1 & Volkswagen Golf VI Variant 2.0 TDI (140 Hp)
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| marque: | Renault | Volkswagen |
| modèle: | Master | Golf |
| Génération: | Master III (Phase II, 2014) Crew Van | Golf VI Variant |
| Moteur: | 2.3 Energy dCi (170 Hp) L1H1 | 2.0 TDI (140 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2017 année | 2009 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2018 année | 2013 année |
| Doors: | 4 | 5 |
| places: | 7 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 7.6-7.7 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 6.9-7.0 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.2-7.3 l./100 km. | |
| Type de carburant: | diesel | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 105 l | 55 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | Euro 5 |
| Les émissions de CO2: | 186 - 189 g/km | |
| Power: | 170 CH | 140 CH |
| Puissance maxi en: | 3500 rpm | 4200 rpm |
| vitesse maximale: | 210 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.7 sec | |
| Torque: | 380 Nm @ 1500 rpm. | 320 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modèle de moteur: | M9T | CBDB, CFHC, CLCB |
| Volume du moteur: | 2298 cm3 | 1968 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 8 l | 4.3 l |
| liquide de refroidissement: | 11 l | |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | Twin Turbo | |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne |
| Distribution: | DOHC | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 |
| taux de compression: | 18 | |
| Course: | 101.3 mm. | 95.5 mm. |
| Alésage: | 85 mm. | 81 mm. |
| Drive: | avant | avant |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | 6 |
| Durée: | 5048 mm. | 4534 mm. |
| width: | 2070 mm. | 1781 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2470 mm. | 2003 mm. |
| height: | 2310 mm. | 1504 mm. |
| empattement: | 3182 mm. | 2578 mm. |
| voie avant: | 1750 mm. | 1535 mm. |
| Back Track: | 1730 mm. | 1508 mm. |
| Garde au sol: | 182 mm. | 141 mm. |
| Angle d'approche: | 13.3 ° | |
| Angle de départ: | 11.9 ° | |
| angle de rampe: | 8.8 ° | |
| faux avant: | 842 mm. | |
| faux arrière: | 1024 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 505 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 5000 l | 1495 l |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | Le printemps | |
| Poids maximum: | 3300 kg. | 2030 kg. |
| poids: | 2052 kg. | 1420 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Disc | |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | |
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | |
| Poids remorquable freiné (8%): | 1700 kg. | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 1500 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 740 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 12.5 m | 10.9 m |
| Poids sur à la flèche: | 75 kg. | |
| Taille des pneus: | 225/65 R16 | 225/45 R17 |
| jantes de taille: | R16 | 7J x 17 |