Comparaison Peugeot 309 II (3C,3A) 1.9 GTI (120 Hp) & Peugeot 206 (facelift 2003) 1.4 HDi (68 Hp) & Peugeot 108 Hatch 1.2 PureTech (82 Hp) & BMW 3 Series Sedan (E36) 318i (115 Hp)
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| marque: | Peugeot | Peugeot | Peugeot | BMW |
| modèle: | 309 | 206 | 108 | 3 Series |
| Génération: | 309 II (3C,3A) | 206 (facelift 2003) | 108 Hatch | 3 Series Sedan (E36) |
| Moteur: | 1.9 GTI (120 Hp) | 1.4 HDi (68 Hp) | 1.2 PureTech (82 Hp) | 318i (115 Hp) |
| Année de la mise en production: | 1989 année | 2003 année | 2014 année | 1993 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1993 année | 2009 année | 2018 année | 1999 année |
| type Coupé: | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Sedan |
| Doors: | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 4 |
| places: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 10 l./100 km. | 5.4 l./100 km. | 5.4 l./100 km. | 10 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 6.1 l./100 km. | 3.7 l./100 km. | 3.7 l./100 km. | 6 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.9 l./100 km. | 4.3 l./100 km. | 4.3 l./100 km. | 7.6 l./100 km. |
| Type de carburant: | Essence | diesel | Essence | Essence |
| Coefficient de traînée: | 0.33 | |||
| le volume du réservoir de carburant: | 55 l | 50 l | 35 l | 65 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 3/Euro 4 | Euro 5 | ||
| Les émissions de CO2: | 112 g/km | 99 g/km | ||
| Power: | 120 CH | 68 CH | 82 CH | 115 CH |
| Puissance maxi en: | 6000 rpm | 4000 rpm | 5750 rpm | 5500 rpm |
| vitesse maximale: | 206 km/h | 168 km/h | 170 km/h | 201 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 8 sec | 14.7 sec | 11.0 sec | 11.3 sec |
| Torque: | 161 Nm/4750 rpm. | 160 Nm @ 1750 rpm. | 116 Nm @ 2750 rpm. | 168 Nm @ 3900 rpm. |
| Modèle de moteur: | M43B18 | |||
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | Avant, transversalement | avant, la longueur |
| Volume du moteur: | 1905 cm3 | 1398 cm3 | 1199 cm3 | 1796 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 4 l | |||
| liquide de refroidissement: | 6.5 l | |||
| Système de carburant: | injection multi-point | Commonrail Diesel | injection multi-point | injection multi-point |
| Suralimentation: | turbocharger | |||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne | ligne |
| Distribution: | - | SOHC | OHC | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 2 | 2 | 4 | 2 |
| taux de compression: | 9.6 | 17.9 | 9.7 | |
| Course: | 88 mm. | 82 mm. | 81 mm. | |
| Alésage: | 83 mm. | 73.7 mm. | 84 mm. | |
| Drive: | avant | avant | avant | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | - | 4 | ||
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Durée: | 4050 mm. | 3822 mm. | 3475 mm. | 4433 mm. |
| width: | 1630 mm. | 1652 mm. | 1615 mm. | 1698 mm. |
| height: | 1380 mm. | 1425 mm. | 1460 mm. | 1393 mm. |
| empattement: | 2470 mm. | 2442 mm. | 2340 mm. | 2700 mm. |
| voie avant: | 1405 mm. | 1425 mm. | 1425 mm. | 1418 mm. |
| Back Track: | 1380 mm. | 1416 mm. | 1420 mm. | 1431 mm. |
| Garde au sol: | 110 mm. | |||
| Le volume minimum de tronc: | 295 l | 210 l | 180 l | 435 l |
| Le montant maximum du tronc: | 615 l | 992 l | 780 l | |
| la suspension avant: | ressort à boudin | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | Wishbone | |
| suspension arrière: | Torsion | Semi-indépendante, le printemps | ressort à boudin | |
| Poids maximum: | 1350 kg. | 1525 kg. | 1240 kg. | 1665 kg. |
| poids: | 930 kg. | 986 kg. | 865 kg. | 1205 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Drum | Drum | Drum |
| ABS: | oui | oui | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction hydraulique | ||
| Poids remorquable freiné (12%): | 1100 kg. | |||
| Poids remorquable non freiné: | 524 kg. | |||
| cercle de braquage minimum: | 10.2 m | 9.6 m | ||
| Taille des pneus: | 185/55 VR15 | 175/65 R14 T | 165/65 R14 T | 185/65 R15 |
| jantes de taille: | R14 | R14 | R15 |