Comparaison Peugeot 206 SW 1.6 i 16V (110 Hp) & Skoda Octavia II Combi 1.9 TDI 4X4 (105 Hp) & Mercedes-Benz E-class T-mod. (S212 facelift 2013) E 250 CDI (204 Hp) G-TRONIC & Chevrolet Camaro I Convertible 250 Turbo-Thrift (155 Hp)
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| marque: | Peugeot | Skoda | Mercedes-Benz | Chevrolet |
| modèle: | 206 | Octavia | E-class | Camaro |
| Génération: | 206 SW | Octavia II Combi | E-class T-mod. (S212 facelift 2013) | Camaro I Convertible |
| Moteur: | 1.6 i 16V (110 Hp) | 1.9 TDI 4X4 (105 Hp) | E 250 CDI (204 Hp) G-TRONIC | 250 Turbo-Thrift (155 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2002 année | 2005 année | 2013 année | 1966 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2008 année | 2016 année | 1969 année | |
| type Coupé: | Combi | Combi | Combi | Cabriolet |
| Doors: | 5 | 5 | 5 | 2 |
| places: | 5 | 5 | 5 | 4 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 8.7 l./100 km. | 7.7 l./100 km. | 6.5-6.3 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 5.5 l./100 km. | 4.9 l./100 km. | 4.9-4.6 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 6.7 l./100 km. | 5.5-5.2 l./100 km. | ||
| Type de carburant: | Essence | diesel | diesel | Essence |
| Coefficient de traînée: | 0.5 | |||
| le volume du réservoir de carburant: | 50 l | 55 l | 59 l | 68 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO V | |||
| Les émissions de CO2: | 145-136 g/km | |||
| Power: | 110 CH | 105 CH | 204 CH | 155 CH |
| Puissance maxi en: | 5800 rpm | 4000 rpm | 3800 rpm | 4200 rpm |
| vitesse maximale: | 193 km/h | 181 km/h | 232 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 11.8 sec | 12.9 sec | 7.8 sec | |
| Torque: | 110 Nm/4000 rpm. | 250 Nm @ 1900 rpm. | 500 Nm/1600-1800 rpm. | 319 Nm @ 1600 rpm. |
| Modèle de moteur: | BJB, BKC, BXE | |||
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | avant, la longueur | |
| Volume du moteur: | 1587 cm3 | 1896 cm3 | 2143 cm3 | 4097 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 3.8-4.3 l | 3.8 l | ||
| liquide de refroidissement: | 7.7 l | 13.2 l | ||
| Système de carburant: | injection multi-point | Commonrail Diesel | Commonrail Diesel | carburateur |
| Suralimentation: | turbocompresseur | turbocompresseur / Intercooler | ||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne | ligne |
| Distribution: | - | - | OHV | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 | 4 | 2 |
| taux de compression: | 11 | 19 | 16.2 | 8.5 |
| Course: | 83 mm. | 95.5 mm. | 89.66 mm. | |
| Alésage: | 78 mm. | 79.5 mm. | 98.42 mm. | |
| Drive: | avant | 4x4 à temps plein | arrière | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | - | 7G-TRONIC PLUS | ||
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 5 | 3 | |
| Durée: | 4028 mm. | 4572 mm. | 4905 mm. | 4691 mm. |
| width: | 1673 mm. | 1769 mm. | 1854 mm. | 1842 mm. |
| height: | 1460 mm. | 1468 mm. | 1474 mm. | 1295 mm. |
| empattement: | 2442 mm. | 2578 mm. | 2874 mm. | 2743 mm. |
| voie avant: | 1443 mm. | 1539 mm. | 1598 mm. | 1499 mm. |
| Back Track: | 1434 mm. | 1528 mm. | 1604 mm. | 1496 mm. |
| Garde au sol: | 140 mm. | |||
| faux avant: | 930 mm. | |||
| faux arrière: | 1019 mm. | |||
| Le volume minimum de tronc: | 313 l | 580 l | 695 l | 159 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1136 l | 1620 l | 1950 l | |
| la suspension avant: | Le support amorti | Le support amorti | Independent multi-link | |
| suspension arrière: | ressort à boudin | Le support amorti | indépendante multibras | |
| Poids maximum: | 1563 kg. | 2120 kg. | 2480 kg. | |
| poids: | 1073 kg. | 1460 kg. | 1885 kg. | 1437 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | Disc | disques ventilés | Drum |
| Les freins arrière: | Disc | Disc | Disc | Drum |
| ABS: | oui | oui | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction assistée électrique | ||
| cercle de braquage minimum: | 11.28 m | 11.8 m | ||
| Taille des pneus: | 195/55 R15H | 205/60 R15 | 225/55 R 16 | |
| jantes de taille: | R16 |