Comparaison GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic & Hyundai Kona 39.2 kWh (135 Hp) Electric & GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 V8 (401 Hp) 4WD SRW Automatic & Toyota Celica (T23) 1.8 VVTL-I T-Sport (192 Hp) Automatic & GMC Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) DRW Automatic
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| marque: | GMC | Hyundai | GMC | Toyota | GMC |
| modèle: | Sierra 3500HD | Kona | Sierra 3500HD | Celica | Sierra 3500HD |
| Génération: | Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed | Kona | Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed | Celica (T23) | Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box |
| Moteur: | 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic | 39.2 kWh (135 Hp) Electric | 6.6 V8 (401 Hp) 4WD SRW Automatic | 1.8 VVTL-I T-Sport (192 Hp) Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) DRW Automatic |
| Année de la mise en production: | 2024 année | 2018 année | 2024 année | 2000 année | 2011 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2018 année | 2002 année | 2013 année | ||
| type Coupé: | Pick-up | SUV | Pick-up | Coupe | Pick-up |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | moteur à combustion interne | moteur à combustion interne | ||
| Doors: | 2 | 5 | 4 | 2 | 4 |
| places: | 2 | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 11.5 l./100 km. | ||||
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 6.6 l./100 km. | ||||
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 8.4 l./100 km. | ||||
| Type de carburant: | diesel | électricité | Essence | Essence | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 106 l | 136 l | 55 l | 136 l | |
| Power: | 470 CH | 135 CH | 401 CH | 192 CH | 397 CH |
| Puissance maxi en: | 2800 rpm | 5200 rpm | 7800 rpm | 3000 rpm | |
| vitesse maximale: | 167 km/h | 225 km/h | |||
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.3 sec | 7.4 sec | |||
| Torque: | 1322 Nm @ 1600 rpm. | 395 Nm | 629 Nm @ 4000 rpm. | 180 Nm @ 6800 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. |
| Modèle de moteur: | L5P | L8T | 2ZZ-GE | Duramax LML | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | ||||
| Volume du moteur: | 6604 cm3 | 1796 cm3 | 6599 cm3 | ||
| Capacité d'huile moteur: | 7.6 l | 4.4 l | 9.5 l | ||
| liquide de refroidissement: | 14.6 l | 5.8 l | 24 l | ||
| Système de carburant: | injection multi-point | ||||
| Vitesse maximale du moteur: | 3000 rpm | ||||
| Suralimentation: | Moteur atmosphérique | ||||
| Position de bouteilles: | ligne | ||||
| Distribution: | OHV | OHV | DOHC | OHV | |
| Nombre de cylindres: | 8 | 8 | 4 | 8 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 | 4 | 4 | |
| taux de compression: | 16 | 10.8 | 11.5 | 16 | |
| Course: | 99 mm. | 98 mm. | 85 mm. | 99 mm. | |
| Alésage: | 103 mm. | 103.25 mm. | 82 mm. | 103 mm. | |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie): | 312 km | ||||
| Consommation électrique: | 14.8 kWh/100 km | ||||
| La puissance de Machine électrique: | 135 | ||||
| Couple maxi de Machine électrique: | 395 Nm | ||||
| La capacité de la batterie: | 39.2 kWh | ||||
| Puissance du système: | 135 Hp CH/ rpm | ||||
| Couple système: | 395 Nm Nm/ rpm | ||||
| Drive: | 4x4 à temps plein | avant | 4x4 à temps plein | avant | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 1 | 4 | |||
| Durée: | 6002 mm. | 4180 mm. | 6534 mm. | 4335 mm. | 6581 mm. |
| width: | 1800 mm. | 1735 mm. | |||
| Largeur rétro ouverts: | 2076 mm. | 2079 mm. | 2436 mm. | ||
| height: | 2056 mm. | 1570 mm. | 2054 mm. | 1315 mm. | 1979 mm. |
| empattement: | 3595 mm. | 2600 mm. | 4127 mm. | 2600 mm. | 4260 mm. |
| voie avant: | 1731 mm. | 1731 mm. | 1490 mm. | 1748 mm. | |
| Back Track: | 1736 mm. | 1736 mm. | 1480 mm. | 1906 mm. | |
| Garde au sol: | 285 mm. | 257 mm. | 216 mm. | ||
| faux avant: | 860 mm. | ||||
| faux arrière: | 720 mm. | ||||
| Le volume minimum de tronc: | 332 l | 365 l | |||
| Le montant maximum du tronc: | 1114 l | 2138 l | |||
| la suspension avant: | barre de torsion indépendante à double triangle | barre de torsion indépendante à double triangle | McPherson | barre de torsion indépendante à double triangle | |
| suspension arrière: | Double triangulation | ||||
| Poids maximum: | 5352 kg. | 5261 kg. | 1565 kg. | 5908 kg. | |
| poids: | 3319 kg. | 3223 kg. | 1215 kg. | 3479 kg. | |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | |||
| Les freins arrière: | Disc | Disc | |||
| ABS: | oui | oui | |||
| type de conduite: | ver de cône avec des billes de recirculation | Crémaillère de direction | ver de cône avec des billes de recirculation | Crémaillère de direction | ver de cône avec des billes de recirculation |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction assistée électrique | Direction hydraulique | Direction hydraulique | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 6577 kg. | 7257 kg. | 7484 kg. | ||
| cercle de braquage minimum: | 16.9 m | ||||
| Taille des pneus: | 275/70 R18; 275/65 R20 | 275/70 R18; 275/65 R20 | 205/50 R16 V | 235/80 R17; 265/70 R18 | |
| jantes de taille: | 8J x 18; 8.5J x 20 | 8J x 18; 8.5J x 20 | R16 |