Comparaison Ford F-350 Super Duty IV Crew Cab SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB & Land Rover Discovery Sport 2.0 (180 Hp) AWD Automatic Ingenium engine 7 Seat
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| marque: | Ford | Land Rover |
| modèle: | F-350 Super Duty | Discovery Sport |
| Génération: | F-350 Super Duty IV Crew Cab | Discovery Sport |
| Moteur: | SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB | 2.0 (180 Hp) AWD Automatic Ingenium engine 7 Seat |
| Année de la mise en production: | 2017 année | 2016 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2019 année | 2018 année |
| type Coupé: | Pick-up | SUV |
| Doors: | 4 | 5 |
| places: | 6 | 7 |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4.9 l./100 km. | |
| Type de carburant: | diesel | diesel |
| Coefficient de traînée: | 0.36 | |
| le volume du réservoir de carburant: | 182 l | 54 l |
| réservoir d'AdBlue: | 13.7 l | |
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | |
| Les émissions de CO2: | 129 g/km | |
| Power: | 450 CH | 180 CH |
| Puissance maxi en: | 2800 rpm | 4000 rpm |
| vitesse maximale: | 200 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 8.9 sec | |
| Torque: | 1267 Nm @ 1800 rpm. | 430 Nm @ 1750 rpm. |
| la position du moteur: | avant, la longueur | |
| Volume du moteur: | 1999 cm3 | |
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | Commonrail Diesel |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | turbocharger-intercooler |
| Position de bouteilles: | V moteur | ligne |
| Distribution: | OHV | |
| Nombre de cylindres: | 8 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 |
| taux de compression: | 16.2 | 15.5 |
| Course: | 107.95 mm. | 92.35 mm. |
| Alésage: | 99.06 mm. | 83 mm. |
| Drive: | arrière | 4x4 à temps plein |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 6 TorqShift | 9 |
| Durée: | 6761 mm. | 4599 mm. |
| width: | 2438 mm. | |
| Largeur rétro rabattus: | 2069 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 2690 mm. | 2173 mm. |
| height: | 1981 mm. | 1724 mm. |
| empattement: | 4470 mm. | 2741 mm. |
| voie avant: | 1735 mm. | 1621 mm. |
| Back Track: | 1707 mm. | 1630 mm. |
| Garde au sol: | 216 mm. | 212 mm. |
| Angle d'approche: | 17.9 ° | 25 ° |
| Angle de départ: | 17.6 ° | 31 ° |
| angle de rampe: | 16.7 ° | 21 ° |
| faux avant: | 970 mm. | |
| faux arrière: | 1321 mm. | |
| profondeur de gué: | 600 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 2222 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | Le printemps | indépendante multibras |
| Poids maximum: | 2640 kg. | |
| poids: | 3293-3319 kg. | 1874 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | disques ventilés | |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction assistée électrique |
| Poids remorquable freiné (12%): | 9525 kg. | 2200 kg. |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 11.6 m | |
| Poids sur à la flèche: | 100 kg. | |
| jantes de taille: | R17; R18; R20 |