Comparación Audi R8 Spyder (facelift 2012) 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro S tronic & Honda Accord IX 2.0 (199 Hp) Plug-In Hybrid e-CVT & Honda S800 0.8 (70 Hp)
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| Marca: | Audi | Honda | Honda |
| Modelo: | R8 | Accord | S800 |
| Generación: | R8 Spyder (facelift 2012) | Accord IX | S800 |
| Motor: | 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro S tronic | 2.0 (199 Hp) Plug-In Hybrid e-CVT | 0.8 (70 Hp) |
| Año de la puesta en producción: | 2012 años | 2013 años | 1966 años |
| Año de detener la producción: | 2015 años | 2015 años | 1970 años |
| tipo Coupe: | Coupe | Sedán | Coupe |
| Arquitectura de la unidad de potencia: | Motor de combustión interna | ||
| Puertas: | 2 | 4 | 3 |
| Asientos: | 2 | 5 | 2 |
| Consumo urbano: | 20.5 l/100 km. | 5.0 l/100 km. | |
| Consumo extraurbano: | 9.2 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | |
| Consumo combinado: | 13.3 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | 9 l/100 km. |
| Tipo de combustible: | Gasolina | híbrido - Gasolina / electricidad | Gasolina |
| Coeficiente de penetración: | 0.36 | 0.30 | |
| el volumen del depósito de combustible: | 80 l | 46 l | 30 l |
| Normativa sobre emisiones: | Euro 5 | ||
| Emisiones de CO2: | 310 gr/km | ||
| Power: | 525 CV | 143 CV | 70 CV |
| Energía máxima en: | 8000 rpm. | 6200 rpm. | 8500 rpm. |
| Máxima velocidad: | 311 km/h | 183 km/h | 160 km/h |
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 3.8 s | 12.5 s | |
| Torque: | 530 Nm @ 6500 rpm. | 165 Nm @ 3500-6000 rpm. | 66 Nm @ 6000 rpm. |
| Modelo del motor: | CTYA | ||
| Posición del motor: | trasero, a lo largo | Frente, transversalmente | |
| Volumen de motor: | 5204 cm3 | 1993 cm3 | 791 cm3 |
| Capacidad de aceite del motor: | 3.7 l | 3.7 l | |
| refrigerante: | 5.33 l | ||
| Sistema de combustible: | La inyección directa | inyección multipunto | |
| Aspiración del motor: | Motor atmosférico | ||
| Posición de los cilindros: | V motor | inline | |
| Distribución: | DOHC | DOHC, i-VTEC | |
| Número de cilindros: | 10 | 4 | 4 |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 | 4 | |
| la relación de compresión: | 12.5 | 13 | 9.2 |
| Recorrido del cilindro: | 92.8 mm. | 96.7 mm. | 70 mm. |
| Diámetro del cilindro: | 84.5 mm. | 81 mm. | 60 mm. |
| Autonomía eléctrica: | 13 km | ||
| Potencia Motor Eléctrico: | 168 | ||
| Par máximo Motor Eléctrico: | 306 @ 0-3857 rpm. Nm | ||
| Capacidad de la batería: | 6.7 kWh | ||
| Par máximo motor térmico: | 165 Nm/3500-6000 rpm. | ||
| Potencia motor térmico: | 143 CV | ||
| Potencia del sistema: | 199 Hp @ 6 CV/rpm. | ||
| : | 306 Nm @ 0 Nm/rpm. | ||
| Drive: | Full Permanente (4x4 de tiempo completo) | Frente | trasero |
| Número de engranaje (transmisión automática ): | 7 S tronic | 1 e-CVT | |
| Largo: | 4440 mm. | 4915 mm. | 3335 mm. |
| width: | 1929 mm. | 1849 mm. | 1400 mm. |
| Anchura incluidos los espejos: | 2029 mm. | ||
| height: | 1244 mm. | 1466 mm. | 1215 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2650 mm. | 2776 mm. | 2000 mm. |
| los ejes delantero: | 1638 mm. | 1585 mm. | |
| Volver pista: | 1595 mm. | 1593 mm. | |
| Distancia al suelo: | 160 mm. | ||
| voladizo delantero: | 1007 mm. | ||
| voladizo trasero: | 783 mm. | ||
| Volumen mínimo del tronco: | 100 l | 244 l | |
| suspensión delantera: | independiente, Primavera McPherson, con estabilizador | independiente de tipo McPherson | barra de torsión independiente, doble brazo oscilante |
| La suspensión trasera: | independiente, multi-link con resorte estabilizador | multi-link independiente | |
| El peso máximo: | 2045 kg. | ||
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados | Discos ventilados | Disc |
| Los frenos traseros: | Discos ventilados | Disc | tambor |
| Peso en orden de marcha: | 1745 kg. | 1723 kg. | 755 kg. |
| ABS: | sí | sí | |
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección |
| Dirección asistida: | Dirección Eléctrica | Dirección Eléctrica | |
| círculo de giro mínimo: | 11.8 m | 11.6 m | 8.8 m |
| Tamaño del neumático: | 235/35 R19; 295/30 R19 | 225/50 R17 V | |
| rueda de llantas de tamaño: | 8.5J x R19; 11J x R19 | 7.5J x 17 ET55 |