Vergleich Audi R8 Spyder (facelift 2012) 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro S tronic & Honda Accord IX 2.0 (199 Hp) Plug-In Hybrid e-CVT & Honda S800 0.8 (70 Hp)
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| Marke: | Audi | Honda | Honda |
| Model: | R8 | Accord | S800 |
| Generation: | R8 Spyder (facelift 2012) | Accord IX | S800 |
| Motor: | 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro S tronic | 2.0 (199 Hp) Plug-In Hybrid e-CVT | 0.8 (70 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2013 Jahr | 1966 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr | 1970 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Sedan | Coupe |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 2 | 4 | 3 |
| Sitze: | 2 | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 20.5 l/100 km. | 5.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 9.2 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.3 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | 9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 80 l | 46 l | 30 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | ||
| CO2-Emissionen: | 310 g/km | ||
| Motorleistung: | 525 PS | 143 PS | 70 PS |
| Maximale Leistung in: | 8000 rpm | 6200 rpm | 8500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 311 km/h | 183 km/h | 160 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 3.8 SEC | 12.5 SEC | |
| Drehmoment: | 530 Nm @ 6500 rpm. | 165 Nm @ 3500-6000 rpm. | 66 Nm @ 6000 rpm. |
| Modell Motor: | CTYA | ||
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, quer | |
| Band des Motors: | 5204 cm3 | 1993 cm3 | 791 cm3 |
| Motoröl: | 3.7 l | 3.7 l | |
| Kühlmittel: | 5.33 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, i-VTEC | |
| Anzahl der Zylinder: | 10 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 12.5 | 13 | 9.2 |
| Hub: | 92.8 mm. | 96.7 mm. | 70 mm. |
| Bohrung: | 84.5 mm. | 81 mm. | 60 mm. |
| Еlektrische Reichweite: | 13 km | ||
| Elektromotorleistung: | 168 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 306 @ 0-3857 rpm. Nm | ||
| Akkukapazität: | 6.7 kWh | ||
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 165 Nm/3500-6000 rpm. | ||
| Verbrennungsmotorleistung: | 143 PS | ||
| Systemleistung: | 199 Hp @ 6 PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 306 Nm @ 0 Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 S tronic | 1 e-CVT | |
| Länge: | 4440 mm. | 4915 mm. | 3335 mm. |
| Breite: | 1929 mm. | 1849 mm. | 1400 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | ||
| Höhe: | 1244 mm. | 1466 mm. | 1215 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2776 mm. | 2000 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1585 mm. | |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1593 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | ||
| Frontüberhang: | 1007 mm. | ||
| Hecküberhang: | 783 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | 244 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2045 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1745 kg. | 1723 kg. | 755 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 11.6 m | 8.8 m |
| Reifengröße: | 235/35 R19; 295/30 R19 | 225/50 R17 V | |
| Felgen Größe: | 8.5J x R19; 11J x R19 | 7.5J x 17 ET55 |