Vergleich Xin Kai SR-V X3 2.2i (105 Hp) & Trabant P 601 Universal 0.6 (26 Hp) & FSO 125p 1.3 (64 Hp) & SMA C51 1.5 (95Hp) & Triumph TR 7 2.0 (106 Hp) & GAZ 20 2.1 (52 Hp) & RAM 1500 Crew Cab I (facelift 2013) 3.6 Pentastar V6 (305 Hp) 4x4 Automatic & Vinfast LUX A 2.0 (174 Hp) Automatic & Zotye T300 1.5 (112 Hp) CVT
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| Marke: | Xin Kai | Trabant | FSO | SMA | Triumph | GAZ | RAM | Vinfast | Zotye |
| Model: | SR-V X3 | P 601 | 125p | C51 | TR 7 | 20 | 1500 | LUX A | T300 |
| Generation: | SR-V X3 | P 601 Universal | 125p | C51 | TR 7 | 20 | 1500 Crew Cab I (facelift 2013) | LUX A | T300 |
| Motor: | 2.2i (105 Hp) | 0.6 (26 Hp) | 1.3 (64 Hp) | 1.5 (95Hp) | 2.0 (106 Hp) | 2.1 (52 Hp) | 3.6 Pentastar V6 (305 Hp) 4x4 Automatic | 2.0 (174 Hp) Automatic | 1.5 (112 Hp) CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2003 Jahr | 1963 Jahr | 1967 Jahr | 2005 Jahr | 1979 Jahr | 1946 Jahr | 2013 Jahr | 2019 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1985 Jahr | 1992 Jahr | 1981 Jahr | 1956 Jahr | 2018 Jahr | ||||
| Coupe Typ: | Geländewagen | Combi | Sedan | Sedan | Pick-up | Sedan | |||
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||||||||
| Türen: | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | ||
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 | 5-6 | 4 | 5 | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 6.5 l/100 km. | ||||||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 9 l/100 km. | 6.7 l/100 km. | |||||||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Mischung von Zwei-Takt-Motor | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | ||||||||
| Tankinhalt: | 26 l | 51 l | 55 l | 98 l | 48 l | ||||
| Abgasnorm: | EURO III | China V | |||||||
| Motorleistung: | 105 PS | 26 PS | 64 PS | 95 PS | 106 PS | 52 PS | 305 PS | 174 PS | 112 PS |
| Maximale Leistung in: | 4200 rpm | 6000 rpm | 3600 rpm | 6400 rpm | 4500-6000 rpm | 6000 rpm | |||
| Maximale Geschwindigkeit: | 160 km/h | 100 km/h | 160 km/h | 105 km/h | 165 km/h | ||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 46 SEC | ||||||||
| Drehmoment: | 190 Nm/2400 rpm. | 53 Nm | 128 Nm/3400 rpm. | 127 Nm @ 2200 rpm. | 364 Nm @ 4175 rpm. | 300 Nm @ 1750-4000 rpm. | 143 Nm @ 4000 rpm. | ||
| Modell Motor: | JL479QA | TNN4G15B | |||||||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | ||||
| Band des Motors: | 2237 cm3 | 594 cm3 | 1498 cm3 | 2111 cm3 | 3604 cm3 | 1998 cm3 | 1499 cm3 | ||
| Motoröl: | 5.7 l | 3.5 l | |||||||
| Kühlmittel: | 13.3 l | 6.5 l | |||||||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | |||
| Maximale Motordrehzahl: | 6400 rpm | ||||||||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | |||||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | V Motor | Inline | |||
| Ventilsteuerung: | - | DOHC | - | DOHC | DOHC | DOHC, i-VVT | |||
| Anzahl der Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | |||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 | ||||||
| Verdichtung: | 7.6 | 9.8 | 6.2 | 10.2 | 10.5 | ||||
| Hub: | 73 mm. | 100 mm. | 83 mm. | 84.8 mm. | |||||
| Bohrung: | 72 mm. | 82 mm. | 96 mm. | 75 mm. | |||||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | ||
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | - | 8 | 8 | |||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 4 | 5 | 3 | |||||
| Länge: | 4850 mm. | 3560 mm. | 4435 mm. | 4665 mm. | 6043 mm. | 4973 mm. | 4405 mm. | ||
| Breite: | 1740 mm. | 1510 mm. | 1710 mm. | 1695 mm. | 1900 mm. | 1830 mm. | |||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2017 mm. | ||||||||
| Höhe: | 1710 mm. | 1437 mm. | 1430 mm. | 1640 mm. | 1965 mm. | 1464 mm. | 1640 mm. | ||
| Radstand: | 2850 mm. | 2020 mm. | 2540 mm. | 2700 mm. | 3795 mm. | 2968 mm. | 2610 mm. | ||
| Spur vorne: | 1450 mm. | 1206 mm. | 1423 mm. | 1364 mm. | 1732 mm. | 1560-1565 mm. | |||
| Spur hinten: | 1440 mm. | 1255 mm. | 1424 mm. | 1362 mm. | 1715 mm. | 1558-1563 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 116 mm. | 161-180 mm. | |||||||
| Vorderer Böschungswinkel: | 18 ° | 18.9 ° | |||||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 25.2 ° | 23.7 ° | |||||||
| Rampenwinkel: | 19.7 ° | ||||||||
| Frontüberhang: | 945 mm. | ||||||||
| Hecküberhang: | 850 mm. | ||||||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 450 l | 400 l | |||||||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1400 l | 520 l | 1628 l | ||||||
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Spiralfeder | Double Wishbone | Independent Multi-Link | ||||
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Semi-abhängig von der Längslenker mit quer Torsionswelle | Blattfedern | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | Torsion | |||
| Höchstgewicht: | 2095 kg. | 1040 kg. | 1540 kg. | 1835 kg. | 1720 kg. | ||||
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | Trommelbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1550 kg. | 650 kg. | 1160 kg. | 1460 kg. | 1345 kg. | ||||
| ABS: | yes | yes | yes | yes | yes | ||||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |||||
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | |||||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10 m | 10.5 m | 13.8 m | 10.3 m | |||||
| Reifengröße: | 225/75 R15 | 145/80 SR13 | 175/65 R14 | 205/75 R16 | 265/70 R17 | 205/65 R16; 215/55 R17 | |||
| Felgen Größe: | 4JX13H-R45 | 7.0J x 17 | R18 |