Vergleich Volkswagen Jetta VI 1.4 TSI Hybrid (170 Hp) DSG & Volkswagen Caddy IV Maxi panel van 1.0 TSI (102 Hp)
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| Marke: | Volkswagen | Volkswagen |
| Model: | Jetta | Caddy |
| Generation: | Jetta VI | Caddy IV Maxi panel van |
| Motor: | 1.4 TSI Hybrid (170 Hp) DSG | 1.0 TSI (102 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Minivan |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 45 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 126 g/km | |
| Motorleistung: | 150 PS | 102 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000-6000 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 185 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.6 SEC | 11.8 SEC |
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1600-3500 rpm. | 175 Nm/1500-3500 rpm. |
| Modell Motor: | CRJA | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1395 cm3 | 999 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 10.5 |
| Hub: | 80 mm. | 76.4 mm. |
| Bohrung: | 74.5 mm. | 74.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 27 | |
| Akkukapazität: | 1.1 kWh | |
| Systemleistung: | 170 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4644 mm. | 4878 mm. |
| Breite: | 1778 mm. | 1793 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2020 mm. | 2065 mm. |
| Höhe: | 1482 mm. | 1836 mm. |
| Radstand: | 2651 mm. | 3006 mm. |
| Spur vorne: | 1535 mm. | |
| Spur hinten: | 1538 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 163 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 12.8 ° | |
| Rampenwinkel: | 10.9 ° | |
| Frontüberhang: | 879 mm. | |
| Hecküberhang: | 993 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 374 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 4200 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Blattfedern | |
| Höchstgewicht: | 2020 kg. | 2183-2227 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1430 kg. | 1372-1377 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 12.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 670 kg. | |
| Reifengröße: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| Felgen Größe: | 6J x 15 | 6J x 15 |