Vergleich Volkswagen Golf VI (5-door) 1.4 TSI (122 Hp) DSG & Ford Fusion II (facelift 2016) 2.7 EcoBoost V6 (325 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Volkswagen | Ford |
| Model: | Golf | Fusion |
| Generation: | Golf VI (5-door) | Fusion II (facelift 2016) |
| Motor: | 1.4 TSI (122 Hp) DSG | 2.7 EcoBoost V6 (325 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 9.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 55 l | 68 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| Motorleistung: | 122 PS | 325 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 266 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 5.6 SEC |
| Drehmoment: | 200 Nm @ 1500-4000 rpm. | 515 Nm @ 3000 rpm. |
| Modell Motor: | CAXA | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1390 cm3 | 2688 cm3 |
| Motoröl: | 3.6 l | |
| Kühlmittel: | 5.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Twin Turbo |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, Ti-VCT |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 10 |
| Hub: | 75.6 mm. | 83 mm. |
| Bohrung: | 76.5 mm. | 83 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | 6 |
| Länge: | 4199 mm. | 4872 mm. |
| Breite: | 1786 mm. | 1852 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2048 mm. | 2121 mm. |
| Höhe: | 1480 mm. | 1478 mm. |
| Radstand: | 2578 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1541 mm. | 1593 mm. |
| Spur hinten: | 1514 mm. | 1585 mm. |
| Bodenfreiheit: | 150 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 17.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 8.8 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 350 l | 453 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1305 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1850 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1241 kg. | 1800 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 11.5 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R 16 | 235/40 R19 |
| Felgen Größe: | 6.5 J x 16 | R19 |