Vergleich Toyota Mark II Wagon (GX70) 2.0i 24V (135 Hp) & Skoda Scala 1.0 TSI (115 Hp) DSG
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| Marke: | Toyota | Skoda |
| Model: | Mark II | Scala |
| Generation: | Mark II Wagon (GX70) | Scala |
| Motor: | 2.0i 24V (135 Hp) | 1.0 TSI (115 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1984 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1997 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.5-6.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | 5.0-5.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | |
| Tankinhalt: | 65 l | 40 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 d-TEMP | |
| CO2-Emissionen: | 115-116 g/km | |
| Motorleistung: | 135 PS | 115 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5000-5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 199 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.9 SEC | |
| Drehmoment: | 177 Nm @ 4400 rpm. | 200 Nm @ 2000-3500 rpm. |
| Modell Motor: | DKRF | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1988 cm3 | 999 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 10.5 |
| Hub: | 75 mm. | 76.4 mm. |
| Bohrung: | 75 mm. | 74.5 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 7 DSG |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4690 mm. | 4362 mm. |
| Breite: | 1690 mm. | 1793 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1988 mm. | |
| Höhe: | 1475 mm. | 1471 mm. |
| Radstand: | 2660 mm. | 2649 mm. |
| Spur vorne: | 1425 mm. | 1531 mm. |
| Spur hinten: | 1385 mm. | 1516 mm. |
| Bodenfreiheit: | 149 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14.7 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 14.7 ° | |
| Frontüberhang: | 843 mm. | |
| Hecküberhang: | 870 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 467 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1410 l | |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Torsion |
| Höchstgewicht: | 1555 kg. | 1679-1690 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1280 kg. | 1154-1313 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 610 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 185/70 R14 S | 205/55 R16; 205/50 R17 |
| Felgen Größe: | 6J x 16; 6.5J x 17 |