Vergleich Talbot Simca 1501 Break/tourisme 1.5 Autom. (72 Hp) & DS 7 (facelift 2022) 1.6 (360 Hp) E-TENSE 4x4 Automatic & Maxus G20 2.0T (163 Hp) Automatic & RAM 2500/3500 Crew Cab II (DT) 2500 6.7 Cummins TD (370 Hp) Automatic
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| Marke: | Talbot | DS | Maxus | RAM |
| Model: | Simca | 7 | G20 | 2500/3500 |
| Generation: | Simca 1501 Break/tourisme | 7 (facelift 2022) | G20 | 2500/3500 Crew Cab II (DT) |
| Motor: | 1.5 Autom. (72 Hp) | 1.6 (360 Hp) E-TENSE 4x4 Automatic | 2.0T (163 Hp) Automatic | 2500 6.7 Cummins TD (370 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1966 Jahr | 2022 Jahr | 2019 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1972 Jahr | |||
| Coupe Typ: | SUV | MPV | Pick-up | |
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | |||
| Türen: | 5 | 5 | 4 | |
| Sitze: | 5 | 7 | 5-6 | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 43 l | |||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 1.8 l/100 km | |||
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC | China VI | ||
| Motorleistung: | 72 PS | 200 PS | 163 PS | 370 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 2800 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 235 km/h | 190 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.6 SEC | |||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 40 g/km | |||
| Drehmoment: | 300 Nm @ 3000 rpm. | 375 Nm | 1084 Nm @ 1700 rpm. | |
| Modell Motor: | 5GB EP6FADTXHP | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | ||
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 6690 cm3 | ||
| Motoröl: | 4.25 l | 11.3 l | ||
| Kühlmittel: | 22.50 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | |
| Maximale Motordrehzahl: | 3200 rpm | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 19 | |||
| Hub: | 85.8 mm. | 124 mm. | ||
| Bohrung: | 77 mm. | 107 mm. | ||
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 58 km | |||
| Stromverbrauch (WLTP): | 18.7 kWh/100 km | |||
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb): | 190 km/h | |||
| Elektromotorleistung: | 113 | |||
| Elektrisches Drehmoment: | 166 Nm | |||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |||
| Systemleistung: | 360 Hp PS/ rpm | |||
| Systemdrehmoment: | 520 Nm Nm/ rpm | |||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 ZF | 6 | ||
| Länge: | 4593 mm. | 5198 mm. | 6066 mm. | |
| Breite: | 1895 mm. | 1980 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2098 mm. | 2120 mm. | ||
| Höhe: | 1625 mm. | 1928 mm. | 1987 mm. | |
| Radstand: | 2738 mm. | 3198 mm. | 3785 mm. | |
| Spur vorne: | 1645 mm. | 1745 mm. | ||
| Spur hinten: | 1608 mm. | 1729 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 281 mm. | |||
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.8 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 23.6 ° | |||
| Rampenwinkel: | 20.3 ° | |||
| Frontüberhang: | 941 mm. | |||
| Hecküberhang: | 915 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 555 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1628 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Multi-Link Aufhängung | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 2400 kg. | 4536 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 1825-1986 kg. | 3255 kg. | ||
| ABS: | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 14.6 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 8777 kg. | |||
| Reifengröße: | 245/35 R21 | 225/55 R18 | 275/70 R18 E; 285/60 R20E | |
| Felgen Größe: | 21 | 8.0J x 18; 8J x 20 |