Vergleich Suzuki Baleno II 1.0 BOOSTERJET (111 Hp) & BMW 3 Series Coupe (E92, facelift 2010) 320d (184 Hp) xDrive
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| Marke: | Suzuki | BMW |
| Model: | Baleno | 3 Series |
| Generation: | Baleno II | 3 Series Coupe (E92, facelift 2010) |
| Motor: | 1.0 BOOSTERJET (111 Hp) | 320d (184 Hp) xDrive |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.4 l/100 km. | 6.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.0 l/100 km. | 4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.5 l/100 km. | 5.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 37 l | 61 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 105 g/km | 137 g/km |
| Motorleistung: | 111 PS | 184 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 232 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.4 SEC | 7.8 SEC |
| Drehmoment: | 170 Nm/2000-3500 rpm. | 380 Nm @ 1900-2750 rpm. |
| Modell Motor: | N47D20 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 5.2 l | |
| Kühlmittel: | 7.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 16.5 |
| Hub: | 79.5 mm. | 90 mm. |
| Bohrung: | 73 mm. | 84 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 3995 mm. | 4612 mm. |
| Breite: | 1745 mm. | 1782 mm. |
| Höhe: | 1470 mm. | 1395 mm. |
| Radstand: | 2520 mm. | 2760 mm. |
| Spur vorne: | 1530-1520 mm. | 1500 mm. |
| Spur hinten: | 1530-1520 mm. | 1513 mm. |
| Bodenfreiheit: | 120 mm. | 143 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 355 l | 440 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1085 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Frühling |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1430 kg. | 1995 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 980 kg. | 1515 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.0 m | 11.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | 1600 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 400 kg. | 745 kg. |
| Zul. Stützlast: | 60 kg. | 75 kg. |
| Reifengröße: | 175/65 R15; 185/55 R16 | 225/45 R17 91V |
| Felgen Größe: | 5J x 15; 6J x 16 | 8J x 17 |