Vergleich Skoda Octavia II (facelift 2009) 2.0 TDI (140 Hp) DSG & Peugeot 205 II (20A/C) 1.7 Diesel (60 Hp) & Lexus ES VI (XV60) (facelift 2015) 300h (200 Hp) Hybrid e-CVT & Renault Twingo III (facelift 2019) 0.9 TCe (92 Hp) EDC
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| Marke: | Skoda | Peugeot | Lexus | Renault |
| Model: | Octavia | 205 | ES | Twingo |
| Generation: | Octavia II (facelift 2009) | 205 II (20A/C) | ES VI (XV60) (facelift 2015) | Twingo III (facelift 2019) |
| Motor: | 2.0 TDI (140 Hp) DSG | 1.7 Diesel (60 Hp) | 300h (200 Hp) Hybrid e-CVT | 0.9 TCe (92 Hp) EDC |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 1987 Jahr | 2015 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 1989 Jahr | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan | Hecktürmodell | |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | |||
| Türen: | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 4 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.8 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.8 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | |||
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.27 | |||
| Tankinhalt: | 55 l | 65 l | 35 l | |
| Abgasnorm: | Euro 4 | SULEV | Euro 6d-TEMP | |
| Motorleistung: | 140 PS | 60 PS | 156 PS | 92 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5500 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 207 km/h | 180 , Electronically limited km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.6 SEC | |||
| Drehmoment: | 320 Nm @ 1750 rpm. | 212 Nm @ 4700 rpm. | 135 Nm @ 2500 rpm. | |
| Modell Motor: | CLCB | 2AR-FXE | H4B | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Hinten quer | |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 2494 cm3 | 898 cm3 | |
| Motoröl: | 4.3 l | 4.4 l | 4.3 l | |
| Kühlmittel: | 7.2 l | 12 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | ||
| Ventilsteuerung: | - | DOHC, VVT-i | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 18.5 | 12.5 | ||
| Hub: | 95.5 mm. | 98 mm. | 73.1 mm. | |
| Bohrung: | 81 mm. | 90 mm. | 72.2 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 141 | |||
| Elektrisches Drehmoment: | 270 Nm | |||
| Batteriespannung: | 244.8 V | |||
| Batteriespeicher-technologie: | Nickel-Metallhydrid (NiMH) | |||
| Battery weight: | 47 kg | |||
| Systemleistung: | 200 Hp PS/ rpm | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 6 EDC | ||
| Länge: | 4569 mm. | 4910 mm. | 3614 mm. | |
| Breite: | 1769 mm. | 1820 mm. | 1646 mm. | |
| Höhe: | 1462 mm. | 1450 mm. | 1544 mm. | |
| Radstand: | 2578 mm. | 2820 mm. | 2492 mm. | |
| Spur vorne: | 1541 mm. | 1590 mm. | 1452 mm. | |
| Spur hinten: | 1514 mm. | 1575 mm. | 1425 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | |||
| Frontüberhang: | 630 mm. | |||
| Hecküberhang: | 492 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 560 l | 342 l | 174 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1350 l | 980 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | ||
| Hinterachse: | Querstabilisator | Die Aussetzung De-Dion | ||
| Höchstgewicht: | 2015 kg. | 2150 kg. | 1393 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | ||
| Leergewicht: | 1430 kg. | 1670 kg. | 999 kg. | |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.2 m | 11.4 m | 8.75 m | |
| Reifengröße: | 195/65 R15; 205/55R16; 225/45R17 | 215/55 R17 | 165/65 R15; 185/60 R15; 185/50 R16; 205/45 R16 | |
| Felgen Größe: | 6J x 15; 6.5J x 16; 7J x 17 | 7J x 17 | R15; R16 |