Vergleich Renault Master III (Phase III, 2019) Panel Van 33 kWh (76 Hp) L2H2 Direct Drive & Mercedes-Benz GLC Coupe (C254) GLC 300e (313 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC & Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van 2.3 dCi (110 Hp) L3H2
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| Marke: | Renault | Mercedes-Benz | Renault |
| Model: | Master | GLC | Master |
| Generation: | Master III (Phase III, 2019) Panel Van | GLC Coupe (C254) | Master III (Phase II, 2014) Crew Van |
| Motor: | 33 kWh (76 Hp) L2H2 Direct Drive | GLC 300e (313 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC | 2.3 dCi (110 Hp) L3H2 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2023 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2016 Jahr | ||
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | ||
| Türen: | 4 | 5 | 4 |
| Sitze: | 2-3 | 5 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.9-9.2 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 7-7.6 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.7-8.2 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Elektrizität | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Diesel |
| Tankinhalt: | 49 l | 105 l | |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 0.5-0.6 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | EURO 6 | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 201-216 g/km | ||
| Motorleistung: | 204 PS | 110 PS | |
| Maximale Leistung in: | 6100 rpm | 3500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 100 km/h | 220 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.7 SEC | ||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 11-15 g/km | ||
| Drehmoment: | 320 Nm @ 2000-4000 rpm. | 285 Nm @ 1500 rpm. | |
| Modell Motor: | M 254 | M9T | |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | 2298 cm3 | |
| Motoröl: | 6 l | 8 l | |
| Kühlmittel: | 11 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | ||
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Еlektrische Reichweite: | 124 km | ||
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 119-131 km | ||
| Stromverbrauch (WLTP): | 20.2-22.4 kWh/100 km | ||
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb): | 140 km/h | ||
| Elektromotorleistung: | 76 | 136 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 225 Nm | 440 Nm | |
| Akkukapazität: | 33 kWh | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Systemleistung: | 76 Hp PS/ rpm | 313 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 550 Nm Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 1 Direct Drive | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 5575 mm. | 4769 mm. | 6198 mm. |
| Breite: | 2070 mm. | 1920 mm. | 2070 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2470 mm. | 2076 mm. | 2470 mm. |
| Höhe: | 2499 mm. | 1606 mm. | 2496 mm. |
| Radstand: | 3682 mm. | 2888 mm. | 4332 mm. |
| Spur vorne: | 1750 mm. | 1628 mm. | 1750 mm. |
| Spur hinten: | 1730 mm. | 1642 mm. | 1730 mm. |
| Bodenfreiheit: | 174 mm. | 158 mm. | 172 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 19.8 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 18.6 ° | ||
| Frontüberhang: | 869 mm. | 848 mm. | 842 mm. |
| Hecküberhang: | 1024 mm. | 1033 mm. | 1024 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 390 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 10800 l | 1335 l | 9000 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Blattfedern | ||
| Höchstgewicht: | 3100 kg. | 2830 kg. | 3500 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | ||
| Leergewicht: | 2094 kg. | 2310 kg. | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 14.1 m | 10.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | ||
| Reifengröße: | 215/65 R16C | Front wheel tires: 235/55 R19 | 225/65 R16 |
| Felgen Größe: | R16 | Front wheel rims: 8J x 19 | R16 |