Vergleich RAM 1500 Crew Cab Long II (DT) 5.7 HEMI V8 (395 Hp) Automatic & Ford Tourneo Connect II 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) S&S
Auto hinzufügen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
| Marke: | RAM | Ford |
| Model: | 1500 | Tourneo Connect |
| Generation: | 1500 Crew Cab Long II (DT) | Tourneo Connect II |
| Motor: | 5.7 HEMI V8 (395 Hp) Automatic | 1.6 Duratorq TDCi (95 Hp) S&S |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Minivan |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 6 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 4.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.6 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 87 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 120 g/km | |
| Motorleistung: | 395 PS | 95 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 3600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 160 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.7 SEC | |
| Drehmoment: | 556 Nm @ 3950 rpm. | 230 Nm @ 1500-2000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 5654 cm3 | 1560 cm3 |
| Motoröl: | 6.6 l | |
| Kühlmittel: | 13.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 |
| Verdichtung: | 10.5 | 16 |
| Hub: | 90.9 mm. | 88.3 mm. |
| Bohrung: | 99.5 mm. | 75 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 6142 mm. | 4418 mm. |
| Breite: | 2084 mm. | 2137 mm. |
| Höhe: | 1966 mm. | 1852 mm. |
| Radstand: | 3898 mm. | 2662 mm. |
| Spur vorne: | 1741 mm. | 1568 mm. |
| Spur hinten: | 1729 mm. | 1584 mm. |
| Bodenfreiheit: | 212 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 18.4 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1029 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1700 l | 2410 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität |
| Höchstgewicht: | 3130 kg. | 2045 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2303 kg. | 1458 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 14.84 m | 11.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3819 kg. | |
| Reifengröße: | 275/55 R20 | 205/60 R16 |
| Felgen Größe: | 9J x 20 | 6.5J x 16 |