Vergleich Porsche 718 Boxster 2.0 (300 Hp) PDK & Toyota 4runner IV 4.7i V8 32V (270 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | Porsche | Toyota |
| Model: | 718 | 4runner |
| Generation: | 718 Boxster | 4runner IV |
| Motor: | 2.0 (300 Hp) PDK | 4.7i V8 32V (270 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 2005 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2005 Jahr | |
| Coupe Typ: | Cabriolet | SUV |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.0 l/100 km. | 15.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.7 l/100 km. | 12.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 54 l | 87 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 158 g/km | |
| Motorleistung: | 300 PS | 270 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 5400 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 275 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.9 SEC | |
| Drehmoment: | 380 Nm/1950-4500 rpm. | 440 Nm @ 3400 rpm. |
| Modell Motor: | 2UZ-FE | |
| Position des Motors: | In der Mitte der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1988 cm3 | 4664 cm3 |
| Motoröl: | 7.1 l | |
| Kühlmittel: | 12.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Boxer | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.5 | 9.6 |
| Hub: | 76.4 mm. | 84 mm. |
| Bohrung: | 91 mm. | 94 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 PDK | 5 |
| Länge: | 4379 mm. | 4800 mm. |
| Breite: | 1801 mm. | 1875 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1994 mm. | |
| Höhe: | 1281 mm. | 1750 mm. |
| Radstand: | 2475 mm. | 2790 mm. |
| Spur vorne: | 1515 mm. | 1575 mm. |
| Spur hinten: | 1532 mm. | 1575 mm. |
| Bodenfreiheit: | 231 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 32 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24 ° | |
| Rampenwinkel: | 22 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 275 l | 1195 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2050 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | McPherson | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1685 kg. | 2724 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1365 kg. | 2043 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.98 m | 11.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3311 kg. | |
| Reifengröße: | 235/35 ZR 18; 265/45 ZR 18 | 265/70 R16; 265/65 R17 |
| Felgen Größe: | 8 J x 18 ET 57; 9.5 J x 18 ET 49 | 7.0J x 16; 7.5J x 17 |