Vergleich Peugeot 5008 I (Phase II, 2013) 1.6 e-HDi (115 Hp) FAP ETG & Toyota Hilux Double Cab VII (facelift 2008) 2.5 D-4D (144 Hp) 4x4
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| Marke: | Peugeot | Toyota |
| Model: | 5008 | Hilux |
| Generation: | 5008 I (Phase II, 2013) | Hilux Double Cab VII (facelift 2008) |
| Motor: | 1.6 e-HDi (115 Hp) FAP ETG | 2.5 D-4D (144 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2011 Jahr |
| Coupe Typ: | MPV | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 4.6-4.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.9-4.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.2-4.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 60 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 109-117 g/km | |
| Motorleistung: | 115 PS | 144 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 3400 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 183 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.2 SEC | 12.5 SEC |
| Drehmoment: | 270 Nm @ 1750 rpm. | 343 Nm @ 1600-2800 rpm. |
| Modell Motor: | 2KD-FTV | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1560 cm3 | 2494 cm3 |
| Motoröl: | 6.9 l | |
| Kühlmittel: | 9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 17.4 | |
| Hub: | 93.8 mm. | |
| Bohrung: | 92 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 ETG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4529 mm. | 5255 mm. |
| Breite: | 1888 mm. | 1760 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1888 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2118 mm. | |
| Höhe: | 1647 mm. | 1810 mm. |
| Radstand: | 2727 mm. | 3085 mm. |
| Spur vorne: | 1510 mm. | |
| Spur hinten: | 1510 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 115-137 mm. | 292 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 30 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 19 ° | |
| Frontüberhang: | 934 mm. | |
| Hecküberhang: | 868 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 679 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1754 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2070 kg. | 2715 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1470 kg. | 1920 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 13.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2250 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | |
| Reifengröße: | 215/55 R16; 215/50 R17; 215/45 R18 | 205/80 R16 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 6J x 16 |