Vergleich Nissan Qashqai II 1.5 dCi (110 Hp) & Volkswagen Jetta VI 1.4 TSI Hybrid (170 Hp) DSG
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| Marke: | Nissan | Volkswagen |
| Model: | Qashqai | Jetta |
| Generation: | Qashqai II | Jetta VI |
| Motor: | 1.5 dCi (110 Hp) | 1.4 TSI Hybrid (170 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 4.2-4.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.6-3.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 3.8-4.0 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 55 l | 45 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 99-103 g/km | |
| Motorleistung: | 110 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5000-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 182 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.9 SEC | 8.6 SEC |
| Drehmoment: | 260 Nm/1750-2500 rpm. | 250 Nm @ 1600-3500 rpm. |
| Modell Motor: | CRJA | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1461 cm3 | 1395 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | |
| Hub: | 80.5 mm. | 80 mm. |
| Bohrung: | 76 mm. | 74.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 27 | |
| Akkukapazität: | 1.1 kWh | |
| Systemleistung: | 170 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4377 mm. | 4644 mm. |
| Breite: | 1806 mm. | 1778 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2070 mm. | 2020 mm. |
| Höhe: | 1590 mm. | 1482 mm. |
| Radstand: | 2646 mm. | 2651 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1535 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1538 mm. |
| Bodenfreiheit: | 180 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 12.8 ° | |
| Rampenwinkel: | 10.9 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 430 l | 374 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1585 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1910 kg. | 2020 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1310-1446 kg. | 1430 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.72 m | 11.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1350 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 692 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18; 225/45 R19 | 195/65 R15 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7.0J x 17; 7.0J x 18; 7.0J x 19 | 6J x 15 |