Vergleich Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X118) CLA 250 (224 Hp) DCT & Ford Fusion II (facelift 2018) 1.5 EcoBoost (181 Hp) SelectShift Start-Stop
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| Marke: | Mercedes-Benz | Ford |
| Model: | CLA | Fusion |
| Generation: | CLA Shooting Brake (X118) | Fusion II (facelift 2018) |
| Motor: | CLA 250 (224 Hp) DCT | 1.5 EcoBoost (181 Hp) SelectShift Start-Stop |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.2-8.3 l/100 km. | 10.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1-5.2 l/100 km. | 6.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.2-6.4 l/100 km. | 8.7 l/100 km. |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 6.7 l/100 km | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 43 l | 62 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 7.6 l/100 km | |
| Abgasnorm: | Euro 6d - TEMP - EVAP - ISC | |
| CO2-Emissionen: | 142-146 g/km | |
| Motorleistung: | 224 PS | 181 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.4 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 153-173 g/km | |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 1800-4000 rpm. | 251 Nm @ 4320 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1991 cm3 | 1499 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Ti-VCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | |
| Hub: | 76.45 mm. | |
| Bohrung: | 79 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | 6 SelectShift |
| Länge: | 4688 mm. | 4872 mm. |
| Breite: | 1830 mm. | 1852 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1910 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2121 mm. | |
| Höhe: | 1442 mm. | 1478 mm. |
| Radstand: | 2729 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1612 mm. | 1593 mm. |
| Spur hinten: | 1585 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 104 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.4 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 14.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 9.4 ° | |
| Frontüberhang: | 927 mm. | |
| Hecküberhang: | 1032 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 505 l | 453 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1370 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2095 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1440 kg. | 1575 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 235/50 R17 | |
| Felgen Größe: | R17 |