Vergleich Mazda CX-9 I 3.7 DOHC V6 (273 Hp) & Audi Q5 I (facelift 2012) 2.0 TDI (177 Hp) quattro
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| Marke: | Mazda | Audi |
| Model: | CX-9 | Q5 |
| Generation: | CX-9 I | Q5 I (facelift 2012) |
| Motor: | 3.7 DOHC V6 (273 Hp) | 2.0 TDI (177 Hp) quattro |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2007 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Geländewagen | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 76 l | 75 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 154 g/km | |
| Motorleistung: | 273 PS | 177 PS |
| Maximale Leistung in: | 6250 rpm | 4200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 204 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.0 SEC | |
| Drehmoment: | 270 Nm @ 4250 rpm. | 380 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modell Motor: | Ford Durtec 35 | CGLC, CMGB |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 3726 cm3 | 1968 cm3 |
| Motoröl: | 5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.3 | 16 |
| Hub: | 86.7 mm. | 95.5 mm. |
| Bohrung: | 95.5 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Teilzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5074 mm. | 4629 mm. |
| Breite: | 1936 mm. | 1898 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2089 mm. | |
| Höhe: | 1728 mm. | 1655 mm. |
| Radstand: | 2875 mm. | 2807 mm. |
| Spur vorne: | 1654 mm. | 1617 mm. |
| Spur hinten: | 1644 mm. | 1614 mm. |
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 17.6 ° | |
| Steigwinkel: | 31 ° | |
| Frontüberhang: | 895 mm. | |
| Hecküberhang: | 927 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 487 l | 540 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2852 l | 1560 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Hinterachse: | Pneumatische elastische Element | Independent on trapezförmigen Hebel |
| Höchstgewicht: | 2735 kg. | 2365 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2064 kg. | 1755 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2400 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 245/60R18; 245/50 R20 | 235/65 R17 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 18; 7.5J x 20 | 8J x 17 |