Vergleich Lincoln MKZ II (facelift 2017) 2.0 (188 Hp) Hybrid eCVT & Ford Ranger III Double Cab (facelift 2015) 3.2 TDCi (200 Hp)
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| Marke: | Lincoln | Ford |
| Model: | MKZ | Ranger |
| Generation: | MKZ II (facelift 2017) | Ranger III Double Cab (facelift 2015) |
| Motor: | 2.0 (188 Hp) Hybrid eCVT | 3.2 TDCi (200 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Pick-up |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.8 l/100 km. | 8.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 51 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 217 g/km | |
| Motorleistung: | 141 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 3000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | |
| Drehmoment: | 175 Nm @ 4000 rpm. | 470 Nm @ 1500-2750 rpm. |
| Modell Motor: | Duratec | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | 3198 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, iVCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.3 | 15.7 |
| Hub: | 83.1 mm. | 100.8 mm. |
| Bohrung: | 87.5 mm. | 89.9 mm. |
| Elektromotorleistung: | 120 | |
| Akkukapazität: | 1.4 kWh | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 175 Nm/4000 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 141 PS | |
| Systemleistung: | 188 Hp @ 6 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 175 Nm @ 4 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | eCVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4925 mm. | 5277-5354 mm. |
| Breite: | 1864 mm. | 1860 mm. |
| Höhe: | 1476 mm. | 1815 mm. |
| Radstand: | 2850 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1582 mm. | 1590 mm. |
| Spur hinten: | 1575 mm. | 1590 mm. |
| Bodenfreiheit: | 232 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Rampenwinkel: | 25 ° | |
| Steigwinkel: | 32 ° | |
| Frontüberhang: | 908 mm. | |
| Hecküberhang: | 1149 mm. | |
| Wattiefe: | 600 mm. | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 314 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1756 kg. | 1883 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | |
| Reifengröße: | 245/45 R18 | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 |
| Felgen Größe: | R18 | R16; R17; R18 |