Vergleich Kia Sorento IV 1.6 T-GDI (228 Hp) Hybrid Automatic & Toyota Camry VI (XV40, facelift 2009) 3.5 V6 (268 Hp) Automatic
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| Marke: | Kia | Toyota |
| Model: | Sorento | Camry |
| Generation: | Sorento IV | Camry VI (XV40, facelift 2009) |
| Motor: | 1.6 T-GDI (228 Hp) Hybrid Automatic | 3.5 V6 (268 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 6 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6 l/100 km. | 12.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.7 l/100 km. | 8.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.4 l/100 km. | 10.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.280 | |
| Tankinhalt: | 70 l | |
| Motorleistung: | 180 PS | 268 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 193 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.6 SEC | |
| Drehmoment: | 265 Nm @ 1500-4500 rpm. | 336 Nm @ 4700 rpm. |
| Modell Motor: | 2GR-FE | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 3456 cm3 |
| Motoröl: | 4.8 l | 6.1 l |
| Kühlmittel: | 3.1 l | 9.0 l |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 10.8 |
| Hub: | 89 mm. | 83 mm. |
| Bohrung: | 75.6 mm. | 94 mm. |
| Elektromotorleistung: | 60 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 264 @ 0-1600 rpm. Nm | |
| Akkukapazität: | 1 kWh | |
| Systemleistung: | 228 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 6 ECT-i |
| Länge: | 4811 mm. | 4806 mm. |
| Breite: | 1900 mm. | 1820 mm. |
| Höhe: | 1699 mm. | 1465-1470 mm. |
| Radstand: | 2809 mm. | 2775 mm. |
| Spur vorne: | 1651 mm. | 1575 mm. |
| Spur hinten: | 1661 mm. | 1565 mm. |
| Bodenfreiheit: | 175 mm. | 130-135 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 16.8 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 15.1 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 357 l | 506 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2138 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 2530 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1805-1844 kg. | 1570-1595 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.0 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 454 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 235/65 R17 | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Felgen Größe: | 7.0J x 17 | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |