Vergleich Kia Optima IV 1.7 CRDi (141 Hp) DCT & Ford Mustang VI 2.3 EcoBoost (317 Hp) Automatic
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| Marke: | Kia | Ford |
| Model: | Optima | Mustang |
| Generation: | Optima IV | Mustang VI |
| Motor: | 1.7 CRDi (141 Hp) DCT | 2.3 EcoBoost (317 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Coupe |
| Türen: | 4 | 2 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.4 l/100 km. | 9.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 70 l | 59 l |
| Abgasnorm: | EURO VI b | |
| CO2-Emissionen: | 116 g/km | 225 g/km |
| Motorleistung: | 141 PS | 317 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 203 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.0 SEC | |
| Drehmoment: | 340 Nm/1750-2500 rpm. | 432 Nm @ 3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1685 cm3 | 2264 cm3 |
| Motoröl: | 6.47 l | |
| Kühlmittel: | 9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.7 | 9.5 |
| Hub: | 90 mm. | 94 mm. |
| Bohrung: | 77.2 mm. | 87.55 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | 6 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4855 mm. | 4784 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1916 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1956 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2080 mm. | |
| Höhe: | 1465 mm. | 1381 mm. |
| Radstand: | 2805 mm. | 2720 mm. |
| Spur vorne: | 1607 mm. | 1582 mm. |
| Spur hinten: | 1614 mm. | 1655 mm. |
| Bodenfreiheit: | 135 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 510 l | 408 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | McPherson |
| Hinterachse: | Double Wishbone | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 2080 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1530 kg. | 1653 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 12.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 | 255/40 R19 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | R19 |