Vergleich Kia Ceed III (facelift 2021) 1.5 T-GDI (160 Hp) & Lexus UX 250h (177 Hp) Hybrid CVT
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| Marke: | Kia | Lexus |
| Model: | Cee'd | UX |
| Generation: | Ceed III (facelift 2021) | UX |
| Motor: | 1.5 T-GDI (160 Hp) | 250h (177 Hp) Hybrid CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2021 Jahr | 2019 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.1-4.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | |
| Tankinhalt: | 50 l | 43 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d | Euro 6d/Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 96-103 g/km | |
| Motorleistung: | 160 PS | 146 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 177 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.4 SEC | 8.5 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 125-142 g/km | |
| Drehmoment: | 253 Nm @ 1500-3500 rpm. | 180 Nm @ 4400 rpm. |
| Modell Motor: | G4LH | M20A-FXS |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1482 cm3 | 1987 cm3 |
| Motoröl: | 4.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC-VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 14 |
| Hub: | 92 mm. | 97.6 mm. |
| Bohrung: | 71.6 mm. | 80.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 109 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 202 Nm | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 180 Nm/4400 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 146 PS | |
| Systemleistung: | 177 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4315-4325 mm. | 4495 mm. |
| Breite: | 1800 mm. | 1840 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2055 mm. | |
| Höhe: | 1442-1447 mm. | 1520-1540 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2640 mm. |
| Spur vorne: | 1559-1565 mm. | 1550-1560 mm. |
| Spur hinten: | 1567-1573 mm. | 1550-1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 14 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 17 ° | |
| Frontüberhang: | 885 mm. | 970 mm. |
| Hecküberhang: | 780-790 mm. | 885 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 395 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1291 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | 2110 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1255-1380 kg. | 1540-1620 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 11.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1410 kg. | 750 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16H; 225/45 R17V | 215/60 R17 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53 | 6.5J x 17 |