Vergleich Jeep Compass I (facelift, 2011) 2.0 (156 Hp) & ChangFeng Flying 2.2 (103 Hp) & Chrysler Cirrus Coupe 2.0 i 16V (132 Hp)
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| Marke: | Jeep | ChangFeng | Chrysler |
| Model: | Compass | Flying | Cirrus |
| Generation: | Compass I (facelift, 2011) | Flying | Cirrus Coupe |
| Motor: | 2.0 (156 Hp) | 2.2 (103 Hp) | 2.0 i 16V (132 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2005 Jahr | 1995 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2000 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Geländewagen | Coupe |
| Türen: | 4 | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.20 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 6.10 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.60 l/100 km. | 6.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 51 l | 60 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6 | ||
| CO2-Emissionen: | 175 g/km | ||
| Motorleistung: | 156 PS | 103 PS | 132 PS |
| Maximale Leistung in: | 6300 rpm | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 185 km/h | 130 km/h | 205 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.60 SEC | 10.9 SEC | |
| Drehmoment: | 190 Nm @ 5100 rpm. | 175 Nm @ 5000 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 2237 cm3 | 1996 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 11 | 9.8 | |
| Hub: | 86 mm. | 83 mm. | |
| Bohrung: | 86 mm. | 87.5 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Teilzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | |
| Länge: | 4448 mm. | 5190 mm. | 4746 mm. |
| Breite: | 1812 mm. | 1700 mm. | 1822 mm. |
| Höhe: | 1718 mm. | 1655 mm. | 1374 mm. |
| Radstand: | 2635 mm. | 2743 mm. | |
| Spur vorne: | 1520 mm. | 1518 mm. | |
| Spur hinten: | 1520 mm. | 1512 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 20 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 32 ° | ||
| Rampenwinkel: | 20 ° | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 458 l | 436 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1269 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone | |
| Hinterachse: | Independent, Frühling | Double Wishbone | |
| Höchstgewicht: | 1885 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1499 kg. | 1500 kg. | 1285 kg. |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 68 kg. | ||
| Reifengröße: | 215/60 R17 | 235/75 R15 | 185/65 R15 |
| Felgen Größe: | 6.5 J x 17 |