Vergleich Jeep Cherokee V (KL) 2.2 MultiJet II TD (200 Hp) 4WD Automatic & Ford Fusion II 2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT
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| Marke: | Jeep | Ford |
| Model: | Cherokee | Fusion |
| Generation: | Cherokee V (KL) | Fusion II |
| Motor: | 2.2 MultiJet II TD (200 Hp) 4WD Automatic | 2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 2016 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | |
| Tankinhalt: | 60 l | 53 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | AT-PZEV |
| CO2-Emissionen: | 159 g/km | |
| Motorleistung: | 200 PS | 141 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 203 km/h | 164 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.7 SEC | |
| Drehmoment: | 440 Nm @ 2500 rpm. | 175 Nm |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 2184 cm3 | 1999 cm3 |
| Motoröl: | 4.3 l | |
| Kühlmittel: | 7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, IVCT |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16.5 | 12.3 |
| Hub: | 99 mm. | 83.1 mm. |
| Bohrung: | 83.8 mm. | 87.55 mm. |
| Elektromotorleistung: | 120 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 240 Nm | |
| Akkukapazität: | 7.6 kWh | |
| Systemleistung: | 188 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9 | eCVT |
| Länge: | 4624 mm. | 4872 mm. |
| Breite: | 1859 mm. | 1852 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2089 mm. | |
| Höhe: | 1670 mm. | 1473 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1586 mm. | 1582 mm. |
| Spur hinten: | 1584 mm. | 1575 mm. |
| Bodenfreiheit: | 157 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.2 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24 ° | |
| Rampenwinkel: | 18.4 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 412 l | 232 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1267 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 2495 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1985 kg. | 1775 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 68 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2495 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 450 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 125 kg. | |
| Reifengröße: | 225/55 R18 | 235/50 R17 |
| Felgen Größe: | 7J x 18 | 7.5J x 17 |