Vergleich Jeep Cherokee V (KL) 2.0 (140 Hp) 4WD & Audi A1 Sportback (8X facelift 2014) 1.0 TFSI ultra (95 Hp) S tronic
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| Marke: | Jeep | Audi |
| Model: | Cherokee | A1 |
| Generation: | Cherokee V (KL) | A1 Sportback (8X facelift 2014) |
| Motor: | 2.0 (140 Hp) 4WD | 1.0 TFSI ultra (95 Hp) S tronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.8 l/100 km. | 5.6 - 5.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.9 l/100 km. | 4.0 - 3.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6 l/100 km. | 4.6 - 4.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 45 l |
| Abgasnorm: | EURO V | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 147 g/km | 107 - 102 g/km |
| Motorleistung: | 140 PS | 95 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 5000-5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 189 km/h | 186 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.0 SEC | 11.1 SEC |
| Drehmoment: | 350 Nm/1500 rpm. | 160 Nm/1500-3500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1956 cm3 | 999 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16.5 | |
| Hub: | 90.4 mm. | |
| Bohrung: | 83 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 S tronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4624 mm. | 3973 mm. |
| Breite: | 1859 mm. | 1746 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1906 mm. | |
| Höhe: | 1670 mm. | 1422 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 2469 mm. |
| Spur vorne: | 1586 mm. | 1477 mm. |
| Spur hinten: | 1584 mm. | 1471 mm. |
| Bodenfreiheit: | 157 - 168 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.2 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 591 l | 270 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1267 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 1610 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1921-1947 kg. | 1090 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1200 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | 1000 kg. |
| Zul. Stützlast: | 50 kg. | |
| Reifengröße: | 225/60 R17; 225/55 R18 | |
| Felgen Größe: | 7J × 17; 7J × 18 |