Vergleich Honda Civic XI Sedan 2.0 i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT & Renault Duster I (facelift 2013) 1.6 (114 Hp)
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| Marke: | Honda | Renault |
| Model: | Civic | Duster |
| Generation: | Civic XI Sedan | Duster I (facelift 2013) |
| Motor: | 2.0 i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT | 1.6 (114 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 40 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 171 g/km | |
| Motorleistung: | 141 PS | 114 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 167 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | |
| Drehmoment: | 182 Nm @ 4500 rpm. | 156 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | LFC1 | H4M |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1993 cm3 | 1598 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 13.9 | 10.7 |
| Hub: | 96.7 mm. | 83.6 mm. |
| Bohrung: | 81 mm. | 78 mm. |
| Elektromotorleistung: | 184 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 315 @ 0-2000 rpm. Nm | |
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |
| Systemleistung: | 184 Hp @ 5 PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 315 Nm @ 0 Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4678 mm. | 4315 mm. |
| Breite: | 1802 mm. | 1822 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2000 mm. | |
| Höhe: | 1415 mm. | 1695 mm. |
| Radstand: | 2734 mm. | 2674 mm. |
| Spur vorne: | 1537-1547 mm. | 1559 mm. |
| Spur hinten: | 1576-1586 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 128 mm. | 205 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 29.3 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 34.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 23 ° | |
| Frontüberhang: | 816 mm. | |
| Hecküberhang: | 825 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 475 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1636 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1716 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1412-1429 kg. | 1190-1260 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 680 kg. | |
| Reifengröße: | 215/50 R17; 235/40 ZR18 | 215/65 R16 |
| Felgen Größe: | 7J x 17; 8J x 18 | R16 |