Vergleich Honda Brio I (facelift 2016) 1.2 i-VTEC (88 Hp) Automatic & Toyota Avensis III Wagon (facelift 2015) 2.0 Valvematic (152 Hp) Multidrive S & Renault Fuego (136) 2.0 TX/GTX (1363) (110 Hp) & BMW X3 (F25 LCI, facelift 2014) 20i (184 Hp) xDrive Automatic
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
|
| Marke: | Honda | Toyota | Renault | BMW |
| Model: | Brio | Avensis | Fuego | X3 |
| Generation: | Brio I (facelift 2016) | Avensis III Wagon (facelift 2015) | Fuego (136) | X3 (F25 LCI, facelift 2014) |
| Motor: | 1.2 i-VTEC (88 Hp) Automatic | 2.0 Valvematic (152 Hp) Multidrive S | 2.0 TX/GTX (1363) (110 Hp) | 20i (184 Hp) xDrive Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 2015 Jahr | 1980 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 1985 Jahr | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Combi | Coupe | SUV |
| Türen: | 5 | 5 | 3 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.7 l/100 km. | 9.0 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | 6.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.4 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.29 | 0.33 | ||
| Tankinhalt: | 35 l | 60 l | 57 l | 67 l |
| Abgasnorm: | EURO VI W | Euro 6 | ||
| CO2-Emissionen: | 148 g/km | 168 g/km | ||
| Motorleistung: | 88 PS | 152 PS | 110 PS | 184 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6200 rpm | 5000-6250 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 210 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.3 SEC | 8.2 SEC | ||
| Drehmoment: | 109 Nm @ 4500 rpm. | 196 Nm/4000 rpm. | 270 Nm @ 1250-4500 rpm. | |
| Modell Motor: | 3ZR-FAE | 829 710 | N20B20 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1198 cm3 | 1987 cm3 | 1997 cm3 | |
| Motoröl: | 5.3 l | 5.0 l | ||
| Kühlmittel: | 8 l | 7.5 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Vergaser | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Twin-power turbo | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 10 | ||
| Hub: | 97.6 mm. | 90.1 mm. | ||
| Bohrung: | 80.5 mm. | 84 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | CVT (7) | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 3610 mm. | 4820 mm. | 4657 mm. | |
| Breite: | 1680 mm. | 1810 mm. | 1881 mm. | |
| Höhe: | 1500 mm. | 1480 mm. | 1661 mm. | |
| Radstand: | 2345 mm. | 2700 mm. | 2810 mm. | |
| Spur vorne: | 1616 mm. | |||
| Spur hinten: | 1632 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 204 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 543 l | 550 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1609 l | 1600 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Frühling | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2050 kg. | 2325 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 970 kg. | 1735 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.4 m | 10.8 m | 11.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | 2400 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | 750 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |||
| Reifengröße: | 175/65 R14 | 185/65 R14 | 225/60 R17 99V | |
| Felgen Größe: | R14 | R14 | 7.5J x 17 |