Vergleich Ford Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 2.0 EcoBlue (150 Hp) & Chevrolet Silverado 2500 HD IV (T1XX) Double Cab Long Bed 6.6 V8 (401 Hp) Automatic & Chevrolet Camaro VI Convertible 2.0 (275 Hp) Automatic
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| Marke: | Ford | Chevrolet | Chevrolet |
| Model: | Tourneo Custom | Silverado 2500 HD | Camaro |
| Generation: | Tourneo Custom I (facelift 2018) L1 | Silverado 2500 HD IV (T1XX) Double Cab Long Bed | Camaro VI Convertible |
| Motor: | 2.0 EcoBlue (150 Hp) | 6.6 V8 (401 Hp) Automatic | 2.0 (275 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2020 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2023 Jahr | 2023 Jahr | |
| Coupe Typ: | Minivan | Pick-up | Cabriolet |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 5 | 4 | 2 |
| Sitze: | 8-9 | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 6.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.1 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 8.7-9 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 7.2-7.6 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.37 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 6.6-7 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 70 l | 136 l | 72 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 8.4-8.9 l/100 km | ||
| adBlue-Tank: | 21 l | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 7.6-8 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6b-ISC-FCM | EURO VI b | |
| CO2-Emissionen: | 184 g/km | ||
| Motorleistung: | 150 PS | 401 PS | 275 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 5200 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 240 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.1 SEC | ||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 201-211 g/km | ||
| Drehmoment: | 360 Nm @ 1500-2750 rpm. | 629 Nm @ 4000 rpm. | 400 Nm/3000 rpm. |
| Modell Motor: | P0FA | L8T | |
| Position des Motors: | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 1998 cm3 | |
| Motoröl: | 9.8 l | 7.6 l | |
| Kühlmittel: | 11.2 l | 15.1 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | ||
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | ||
| Ventilsteuerung: | OHV, VVT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 10.8 | 9.5 | |
| Hub: | 98 mm. | 86 mm. | |
| Bohrung: | 103.25 mm. | 86 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Hydra-Matic | ||
| Länge: | 4973 mm. | 6514 mm. | 4784 mm. |
| Breite: | 1986 mm. | 1897 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2032 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2272 mm. | 2079 mm. | |
| Höhe: | 1959-2039 mm. | 2027 mm. | 1344 mm. |
| Radstand: | 2933 mm. | 4127 mm. | 2811 mm. |
| Spur vorne: | 1732-1752 mm. | 1731 mm. | 1588 mm. |
| Spur hinten: | 1735-1762 mm. | 1736 mm. | 1617 mm. |
| Bodenfreiheit: | 258 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1150 l | 206 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2364 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | ||
| Höchstgewicht: | 4627 kg. | 2120 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 2967 kg. | 1659 kg. | |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 150 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 11.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2100 kg. | 7679 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||
| Reifengröße: | 215/65 R16 | 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 | 245/40 ZR20; 275/35 ZR20 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | 7.5J x 17; 8J x 18 | R20 |