Vergleich Ford Ranger III Double Cab (facelift 2015) 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 & Ford Mondeo IV Sedan 2.0 TDCi (210 Hp) PowerShift
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Ranger | Mondeo |
| Generation: | Ranger III Double Cab (facelift 2015) | Mondeo IV Sedan |
| Motor: | 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 | 2.0 TDCi (210 Hp) PowerShift |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Sedan |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.7 l/100 km. | 5.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.4 l/100 km. | 4.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.3 l/100 km. | 4.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 80 l | 62.5 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 218 g/km | 124 g/km |
| Motorleistung: | 200 PS | 210 PS |
| Maximale Leistung in: | 3000 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | 233 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | 7.9 SEC |
| Drehmoment: | 470 Nm @ 1500-2750 rpm. | 450 Nm/2000-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 3198 cm3 | 1997 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Twin Turbo |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 5 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.7 | 16 |
| Hub: | 100.8 mm. | 88 mm. |
| Bohrung: | 89.9 mm. | 85 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 PowerShift | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5277-5354 mm. | 4871 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1852 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1911 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2121 mm. | |
| Höhe: | 1815-1848 mm. | 1482 mm. |
| Radstand: | 3220 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1599 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1595 mm. |
| Bodenfreiheit: | 223-237 mm. | 128 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Rampenwinkel: | 25 ° | |
| Steigwinkel: | 32 ° | |
| Frontüberhang: | 908 mm. | |
| Hecküberhang: | 1149-1226 mm. | |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 429 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | 2260 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2150 kg. | 1524 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | 215/60 R16; 235/50 R17; 235/45 R18; 235/40 R19 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 6.5 J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18; 8J x 19 |