Vergleich Ford Ranger II Double Cab 2.3 (143 Hp) Automatic & Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 D3 (150 Hp)
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| Marke: | Ford | Volvo |
| Model: | Ranger | XC60 |
| Generation: | Ranger II Double Cab | XC60 I (2013 facelift) |
| Motor: | 2.3 (143 Hp) Automatic | 2.0 D3 (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | SUV |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 70 l |
| CO2-Emissionen: | 117 g/km | |
| Motorleistung: | 143 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250 rpm | 4250 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 190 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10 SEC | |
| Drehmoment: | 209 Nm @ 3750 rpm. | 350 Nm/1500-2500 rpm. |
| 100 km/h - 0: | 39 m | |
| Modell Motor: | D4204T4 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2255 cm3 | 1969 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Maximale Motordrehzahl: | 5000 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.7 | 15.8 |
| Hub: | 93.2 mm. | |
| Bohrung: | 82 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5075 mm. | 4644 mm. |
| Breite: | 1805 mm. | 1891 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2120 mm. | |
| Höhe: | 1745 mm. | 1713 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2774 mm. |
| Spur vorne: | 1488 mm. | 1632 mm. |
| Spur hinten: | 1455 mm. | 1586 mm. |
| Bodenfreiheit: | 203 mm. | 230 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 20 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 22.1 ° | |
| Wattiefe: | 350 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1500 l | 495 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1455 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 2390-2505 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1834-1921 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1800 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.1-12.6 m | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 235/75 R15; 245/70 R16 | |
| Felgen Größe: | R15; R16 |