Vergleich Ford Ranger I Double Cab 2.5 TDCi (109 Hp) Automatic & Citroen Jumpy II (facelift 2012) 2.0 HDi (128 Hp) L1H1 27
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| Marke: | Ford | Citroen |
| Model: | Ranger | Jumpy |
| Generation: | Ranger I Double Cab | Jumpy II (facelift 2012) |
| Motor: | 2.5 TDCi (109 Hp) Automatic | 2.0 HDi (128 Hp) L1H1 27 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1998 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2006 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Minivan |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 3 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 168 g/km | |
| Motorleistung: | 109 PS | 128 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | |
| Drehmoment: | 266 Nm @ 2000 rpm. | 320 Nm @ 2000 rpm. |
| Modell Motor: | AHZ DW10CD | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2499 cm3 | 1997 cm3 |
| Motoröl: | 5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel - Standard Diesel (SDI) | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 3 | 4 |
| Hub: | 92 mm. | 88 mm. |
| Bohrung: | 93 mm. | 85 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5020 mm. | 4805 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1895 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1986 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2194 mm. | |
| Höhe: | 1750 mm. | 1880 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1430 mm. | 1562 mm. |
| Spur hinten: | 1420 mm. | 1596 mm. |
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | |
| Frontüberhang: | 975 mm. | |
| Hecküberhang: | 830 mm. | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 5000 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität |
| Höchstgewicht: | 2087 kg. | 2698 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1739 kg. | |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Zul. Dachlast: | 170 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 235/75 R15 | 215/60 R16 |
| Felgen Größe: | R15 | 16 |