Vergleich Ford Galaxy III 2.0 TDCi (180 Hp) Powershift S&S & Dodge Durango III (facelift 2014) 5.7 V8 (360 Hp) HEMI
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| Marke: | Ford | Dodge |
| Model: | Galaxy | Durango |
| Generation: | Galaxy III | Durango III (facelift 2014) |
| Motor: | 2.0 TDCi (180 Hp) Powershift S&S | 5.7 V8 (360 Hp) HEMI |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | SUV |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5/7 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.1 l/100 km. | 16.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.9 l/100 km. | 10.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.4 l/100 km. | 13.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 93.1 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 139 g/km | |
| Motorleistung: | 180 PS | 360 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 5150 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 205 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.6 SEC | |
| Drehmoment: | 400 Nm/2000-2500 rpm. | 529 Nm @ 4250 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 5654 cm3 |
| Motoröl: | 6.6 l | |
| Kühlmittel: | 14.6-15.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | VVT |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 17 | 10.5 |
| Hub: | 88 mm. | 90.9 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 99.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 Powershift | 8 |
| Länge: | 4848 mm. | 5110 mm. |
| Breite: | 1916 mm. | 1925 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1953 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | 2172 mm. |
| Höhe: | 1747 mm. | 1801 mm. |
| Radstand: | 2849 mm. | 3043 mm. |
| Spur vorne: | 1606 mm. | 1623 mm. |
| Spur hinten: | 1606 mm. | 1628 mm. |
| Bodenfreiheit: | 124 mm. | 207 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 16.3 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.5 ° | |
| Rampenwinkel: | 18.1 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 300 l | 490 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2339 l | 2410 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2600 kg. | 3221 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1685 kg. | 2348-2361 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12 m | 12.5 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | 3356 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | |
| Reifengröße: | 235/55 R17; 235/50 R18; 245/45 R19 | 265/60 R18; 265/50 R20 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17; 7.5J x 18; 8J x 19 | 8J x 18; 10J x 20 |