Vergleich Ford Focus III Sedan (facelift 2014) 1.0 EcoBoost (100 Hp) & Ford F-350 Super Duty IV Crew Cab SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Focus | F-350 Super Duty |
| Generation: | Focus III Sedan (facelift 2014) | F-350 Super Duty IV Crew Cab |
| Motor: | 1.0 EcoBoost (100 Hp) | SRW 6.7d V8 (450 Hp) Automatic LWB |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Pick-up |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 6 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.0 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 55 l | 182 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 115 g/km | |
| Motorleistung: | 100 PS | 450 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 2800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 185 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.6 SEC | |
| Drehmoment: | 170 Nm/1400-4000 rpm. | 1267 Nm @ 1800 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 998 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHV |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 16.2 |
| Hub: | 82 mm. | 107.95 mm. |
| Bohrung: | 71.9 mm. | 99.06 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 TorqShift | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4534 mm. | 6761 mm. |
| Breite: | 1823 mm. | 2438 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2690 mm. | |
| Höhe: | 1484 mm. | 1981 mm. |
| Radstand: | 2648 mm. | 4470 mm. |
| Spur vorne: | 1544 mm. | 1735 mm. |
| Spur hinten: | 1559 mm. | 1707 mm. |
| Bodenfreiheit: | 216 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17.9 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 17.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 16.7 ° | |
| Frontüberhang: | 970 mm. | |
| Hecküberhang: | 1321 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 372 l | 2222 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1900 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1303 kg. | 3293-3319 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 9525 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 215/50 R17 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7.0J x 17 | R17; R18; R20 |