Vergleich Fiat Bravo II 1.6 Multijet (120 Hp) & Volkswagen Amarok Double Cab 2.0 TSI (160 Hp)
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| Marke: | Fiat | Volkswagen |
| Model: | Bravo | Amarok |
| Generation: | Bravo II | Amarok Double Cab |
| Motor: | 1.6 Multijet (120 Hp) | 2.0 TSI (160 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2016 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.3 l/100 km. | 12.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.1 l/100 km. | 7.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.9 l/100 km. | 9.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 57 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 129 g/km | 228 g/km |
| Motorleistung: | 120 PS | 160 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.5 SEC | |
| Drehmoment: | 300 Nm @ 1500 rpm. | 300 Nm @ 1600-3750 rpm. |
| Modell Motor: | 198A2000 | CFPA |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | 6.5-7 l |
| Kühlmittel: | 7.1 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16.5 | 9.6 |
| Hub: | 80.5 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 79.5 mm. | 82.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 4336 mm. | 5254 mm. |
| Breite: | 1792 mm. | 1944 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2228 mm. | |
| Höhe: | 1498 mm. | 1834 mm. |
| Radstand: | 2600 mm. | 3095 mm. |
| Spur vorne: | 1538 mm. | |
| Spur hinten: | 1532 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 192 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 23.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 21.4 ° | |
| Frontüberhang: | 898 mm. | |
| Hecküberhang: | 1261 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 400 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1175 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1830 kg. | 3040 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1320 kg. | 1842 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | 12.95 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16 | |
| Felgen Größe: | R16 |