Vergleich Daihatsu Sirion (M2) 1.0 i 12V (69 Hp) & Peugeot 3008 II (Phase II, 2020) 1.6 (300 Hp) Hybrid4 Automatic
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| Marke: | Daihatsu | Peugeot |
| Model: | Sirion | 3008 |
| Generation: | Sirion (M2) | 3008 II (Phase II, 2020) |
| Motor: | 1.0 i 12V (69 Hp) | 1.6 (300 Hp) Hybrid4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | |
| Tankinhalt: | 40 l | 43 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 1.2-1.7 l/100 km | |
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC | |
| Motorleistung: | 69 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 160 km/h | 240 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.5 SEC | 6.1 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 29-39 g/km | |
| Drehmoment: | 94 Nm @ 3600 rpm. | 300 Nm @ 3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1598 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | |
| Hub: | 84 mm. | |
| Bohrung: | 71 mm. | |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 55-64 km | |
| Elektromotorleistung: | 113 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 166 @ 0-4760 rpm. Nm | |
| Akkukapazität: | 13.2 kWh | |
| Systemleistung: | 300 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 520 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3600 mm. | 4447 mm. |
| Breite: | 1655 mm. | 1841 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1906 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2098 mm. | |
| Höhe: | 1550 mm. | 1624 mm. |
| Radstand: | 2430 mm. | 2675 mm. |
| Spur vorne: | 1470 mm. | 1579-1601 mm. |
| Spur hinten: | 1475 mm. | 1587-1610 mm. |
| Bodenfreiheit: | 219 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 20 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 29 ° | |
| Frontüberhang: | 923 mm. | |
| Hecküberhang: | 849 mm. | |
| Wattiefe: | 700 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 225 l | 395 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 630 l | 1357 l |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | |
| Höchstgewicht: | 1390 kg. | 2330 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 890 kg. | 1840 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.7 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1250 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 64 kg. | |
| Reifengröße: | 155/80 R13 | 225/55 R18 102V; 205/55 R19 97V |
| Felgen Größe: | R18; R19 |