Vergleich Citroen Jumpy II 2.0 HDi (128 Hp) L1H1 DPF & Toyota Wildlander 2.5L (218 Hp) Hybrid E-CVT
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| Marke: | Citroen | Toyota |
| Model: | Jumpy | Wildlander |
| Generation: | Jumpy II | Wildlander |
| Motor: | 2.0 HDi (128 Hp) L1H1 DPF | 2.5L (218 Hp) Hybrid E-CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2019 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | |
| Coupe Typ: | Minivan | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 3 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.8 l/100 km. | 4.6-4.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | |
| Tankinhalt: | 80 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 179 g/km | |
| Motorleistung: | 128 PS | 178 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5700 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 180 km/h |
| Drehmoment: | 320 Nm @ 2000 rpm. | 221 Nm @ 3600-5200 rpm. |
| Modell Motor: | AHZ DW10CD | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 2487 cm3 |
| Motoröl: | 5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-iE, VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 14 | |
| Hub: | 88 mm. | 103.4 mm. |
| Bohrung: | 85 mm. | 87.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 120 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 202 Nm | |
| Systemleistung: | 218 Hp PS/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | E-CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4805 mm. | 4665 mm. |
| Breite: | 1895 mm. | 1855 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1986 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2194 mm. | |
| Höhe: | 1880 mm. | 1680 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2690 mm. |
| Spur vorne: | 1562 mm. | 1605 mm. |
| Spur hinten: | 1596 mm. | 1620 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17.8 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 20.1 ° | |
| Frontüberhang: | 975 mm. | |
| Hecküberhang: | 830 mm. | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 5000 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | Double Wishbone |
| Höchstgewicht: | 2698 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1686 kg. | 1645-1695 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 170 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.0 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 215/60 R16 | 225/60 R18 |
| Felgen Größe: | 16 | R18 |