Vergleich Citroen C8 (Phase I) 2.0i 16V (140 Hp) Automatic & Volkswagen T-Roc 1.0 TSI (116 Hp)
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| Marke: | Citroen | Volkswagen |
| Model: | C8 | T-Roc |
| Generation: | C8 (Phase I) | T-Roc |
| Motor: | 2.0i 16V (140 Hp) Automatic | 1.0 TSI (116 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2008 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.3 l/100 km. | 6.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.5 l/100 km. | 4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 9.6 l/100 km. | 5.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 229 g/km | 117 g/km |
| Motorleistung: | 140 PS | 116 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5000-5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 184 km/h | 187 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.9 SEC | 10.1 SEC |
| Drehmoment: | 200 Nm @ 4000 rpm. | 200 Nm @ 2000-3500 rpm. |
| Modell Motor: | EB RFJ | CHZJ, DKJA, DKRA, DKRF |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 999 cm3 |
| Motoröl: | 4.3 l | 4 l |
| Kühlmittel: | 7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.8 | |
| Hub: | 88 mm. | |
| Bohrung: | 85 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4727 mm. | 4234 mm. |
| Breite: | 1854 mm. | 1819 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1952 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2205 mm. | |
| Höhe: | 1766-1856 mm. | 1573 mm. |
| Radstand: | 2823 mm. | 2590 mm. |
| Spur vorne: | 1570 mm. | 1538-1546 mm. |
| Spur hinten: | 1548 mm. | 1533-1541 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 16.4 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 18.8 ° | |
| Rampenwinkel: | 12.8 ° | |
| Frontüberhang: | 1013 mm. | |
| Hecküberhang: | 891 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 225 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2948 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2435 kg. | 1780 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1659 kg. | 1270 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | 75 kg. |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1500 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.62 m | 11.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 900 kg. | 1300 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | 630 kg. |
| Zul. Stützlast: | 40 kg. | 80 kg. |
| Reifengröße: | 205/65 R15 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 15 |