Vergleich Citroen C4 I Picasso (Phase II, 2010) 1.6 e-HDI (112 Hp) EGS & Toyota Hilux Double Cab VII (facelift 2008) 3.0 D-4D (171 Hp) 4x4
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| Marke: | Citroen | Toyota |
| Model: | C4 | Hilux |
| Generation: | C4 I Picasso (Phase II, 2010) | Hilux Double Cab VII (facelift 2008) |
| Motor: | 1.6 e-HDI (112 Hp) EGS | 3.0 D-4D (171 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2008 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 2011 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 130 g/km | |
| Motorleistung: | 112 PS | 171 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 3600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 181 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.6 SEC | 12 SEC |
| Drehmoment: | 270 Nm @ 1750 rpm. | 343 Nm @ 1400-3200 rpm. |
| Modell Motor: | 9HR | 1KD-FTV |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1560 cm3 | 2982 cm3 |
| Motoröl: | 6.9 l | |
| Kühlmittel: | 9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 17.9 |
| Hub: | 88.3 mm. | 103 mm. |
| Bohrung: | 75 mm. | 96 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 EGS | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4470 mm. | 5255 mm. |
| Breite: | 1830 mm. | 1835 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2100 mm. | |
| Höhe: | 1660-1680 mm. | 1810 mm. |
| Radstand: | 2728 mm. | 3085 mm. |
| Spur vorne: | 1505 mm. | 1540 mm. |
| Spur hinten: | 1539 mm. | 1540 mm. |
| Bodenfreiheit: | 292 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 30 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 19 ° | |
| Frontüberhang: | 995 mm. | |
| Hecküberhang: | 747 mm. | |
| Wattiefe: | 700 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1734 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2060 kg. | 2760 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1499 kg. | 1970 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1300 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.3 m | 13.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1070 kg. | 2250 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 60 kg. | 90 kg. |
| Reifengröße: | 215/50 R17 | 265/65 R17 |
| Felgen Größe: | R17 | 7.5J x 17 |