Vergleich Citroen C1 I (Phase II, 2008 3-door) 1.0i (68 Hp) & Subaru XV II 2.0i (156 Hp) AWD Lineartronic
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| Marke: | Citroen | Subaru |
| Model: | C1 | XV |
| Generation: | C1 I (Phase II, 2008 3-door) | XV II |
| Motor: | 1.0i (68 Hp) | 2.0i (156 Hp) AWD Lineartronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2021 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 3 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.5 l/100 km. | 8.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.9 l/100 km. | 5.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.5 l/100 km. | 6.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 35 l | 63 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 106 g/km | 155 g/km |
| Motorleistung: | 68 PS | 156 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 157 km/h | 194 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.7 SEC | 10.4 SEC |
| Drehmoment: | 93 Nm @ 3600 rpm. | 196 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | CFA | FB20 |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 998 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 3.6 l | 4.4 l |
| Kühlmittel: | 4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | Inline | Boxer |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 12.5 |
| Hub: | 84 mm. | 90 mm. |
| Bohrung: | 71 mm. | 84 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3435 mm. | 4465 mm. |
| Breite: | 1630 mm. | 1800 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1855 mm. | |
| Höhe: | 1470 mm. | 1615 mm. |
| Radstand: | 2340 mm. | 2665 mm. |
| Spur vorne: | 1415 mm. | 1550 mm. |
| Spur hinten: | 1406 mm. | 1555 mm. |
| Bodenfreiheit: | 221 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 29 ° | |
| Rampenwinkel: | 21.6 ° | |
| Frontüberhang: | 650 mm. | |
| Hecküberhang: | 445 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 139 l | 385 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 712 l | 1290 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1180 kg. | 1940 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 800 kg. | 1443 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.5 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1400 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 155/65 R14 | 225/55 R18 |
| Felgen Größe: | R14 | 7J x 18 |