Vergleich Buick Excelle GX II (facelift 2018) 15S (118 Hp) Automatic & Maruti Omni 0.8 i (37 Hp)
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| Marke: | Buick | Maruti |
| Model: | Excelle GT | Omni |
| Generation: | Excelle GX II (facelift 2018) | Omni |
| Motor: | 15S (118 Hp) Automatic | 0.8 i (37 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 1998 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2005 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Minivan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 52 l | 36 l |
| Motorleistung: | 118 PS | 37 PS |
| Maximale Leistung in: | 6600 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | 110 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.8 SEC | |
| Drehmoment: | 146 Nm @ 4000 rpm. | 61 Nm @ 3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1490 cm3 | 796 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Mono-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | - | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 8.7 | |
| Hub: | 72 mm. | |
| Bohrung: | 68.5 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DSS | - |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4 | |
| Länge: | 4718 mm. | 3370 mm. |
| Breite: | 1802 mm. | 1410 mm. |
| Höhe: | 1466 mm. | 1640 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 1840 mm. |
| Spur vorne: | 1540 mm. | 1220 mm. |
| Spur hinten: | 1558 mm. | 1200 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 460 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Torsion |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1295 kg. | 740 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Reifengröße: | 205/55 R16 | 155/80 R13 |
| Felgen Größe: | R16 | R13 |