Vergleich Buick Encore GX I (facelift 2023) 1.3 ECOTEC Turbo (155 Hp) CVT & Buick Regal II Coupe 3.8 V6 (117 Hp) & Honda CR-V V (facelift 2019) 2.0 i-VTEC i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT
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| Marke: | Buick | Buick | Honda |
| Model: | Encore GX | Regal | CR-V |
| Generation: | Encore GX I (facelift 2023) | Regal II Coupe | CR-V V (facelift 2019) |
| Motor: | 1.3 ECOTEC Turbo (155 Hp) CVT | 3.8 V6 (117 Hp) | 2.0 i-VTEC i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2023 Jahr | 1978 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1980 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | Coupe | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 5 | 2 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.1 l/100 km. | 14.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.6 l/100 km. | 8.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 11.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.2 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.47 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 5.6 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 50 l | 68 l | 57 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 8.3 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.6-6.7 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | ||
| Motorleistung: | 155 PS | 117 PS | 145 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 3800 rpm | 6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.6 SEC | ||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 151 g/km | ||
| Drehmoment: | 236 Nm @ 1600 rpm. | 258 Nm @ 2000 rpm. | 175 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | L3T | LFB1 | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1341 cm3 | 3791 cm3 | 1993 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Vergaser | Direkteinspritzung | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHV | i-VTEC |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 8 | 13 | |
| Hub: | 91 mm. | 86.36 mm. | 96.7 mm. |
| Bohrung: | 79 mm. | 96.52 mm. | 81 mm. |
| Elektromotorleistung: | 184 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 315 Nm | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Systemleistung: | 184 Hp PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 315 Nm Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | e-CVT | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4 | ||
| Länge: | 4354 mm. | 5080 mm. | 4600 mm. |
| Breite: | 1813 mm. | 1781 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2117 mm. | ||
| Höhe: | 1629 mm. | 1356 mm. | 1679 mm. |
| Radstand: | 2595 mm. | 2746 mm. | 2663 mm. |
| Spur vorne: | 1553 mm. | 1486 mm. | |
| Spur hinten: | 1571 mm. | 1468 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 190 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 665 l | 462 l | 497 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1421 l | 1694 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Frühling | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Torsion | Die Aussetzung De-Dion | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2240 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1396-1403 kg. | 1440 kg. | 1685-1740 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 12.8 m | 11.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 750 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | ||
| Reifengröße: | 225/55 R18 | 195/75 R14 | 235/60 R18 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 18 | R14 | 18 |