Vergleich BMW 5 Series Touring (E61, Facelift 2007) 520i (170 Hp) Automatic & Honda CR-V V (facelift 2019) 2.0 i-VTEC i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT & Lincoln Continental Mark IV 7.5 V8 (215 Hp) Automatic
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| Marke: | BMW | Honda | Lincoln |
| Model: | 5 Series | CR-V | Continental Mark |
| Generation: | 5 Series Touring (E61, Facelift 2007) | CR-V V (facelift 2019) | Continental Mark IV |
| Motor: | 520i (170 Hp) Automatic | 2.0 i-VTEC i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT | 7.5 V8 (215 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2007 Jahr | 2021 Jahr | 1972 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 1973 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | SUV | Coupe |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | ||
| Türen: | 5 | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.0 l/100 km. | 21.4 l/100 km. | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.2 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.29 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 5.6 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 70 l | 57 l | 85 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 8.3 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.6-6.7 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6d-ISC-FCM | |
| Motorleistung: | 170 PS | 145 PS | 215 PS |
| Maximale Leistung in: | 6700 rpm | 6200 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 219 km/h | 180 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.0 SEC | 8.6 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 151 g/km | ||
| Drehmoment: | 210 Nm @ 4250 rpm. | 175 Nm @ 4000 rpm. | |
| Modell Motor: | N43B20 | LFB1 | Ford 385 |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 1993 cm3 | 7538 cm3 |
| Motoröl: | 4.25 l | ||
| Kühlmittel: | 9.8 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Vergaser |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | i-VTEC | OHV | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 12 | 13 | 8.5 |
| Hub: | 90 mm. | 96.7 mm. | 97.79 mm. |
| Bohrung: | 84 mm. | 81 mm. | 110.74 mm. |
| Elektromotorleistung: | 184 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 315 Nm | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Systemleistung: | 184 Hp PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 315 Nm Nm/ rpm | ||
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | e-CVT | 3 |
| Länge: | 4843 mm. | 4600 mm. | 5591 mm. |
| Breite: | 1846 mm. | 2012 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2117 mm. | ||
| Höhe: | 1491 mm. | 1679 mm. | 1331 mm. |
| Radstand: | 2888 mm. | 2663 mm. | 3058 mm. |
| Spur vorne: | 1558 mm. | 1600 mm. | |
| Spur hinten: | 1581 mm. | 1603 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 143 mm. | 190 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | 497 l | 450 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1650 l | 1694 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 2190 kg. | 2240 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1590 kg. | 1685-1740 kg. | 2268 kg. |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.4 m | 11.8 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 750 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | ||
| Reifengröße: | 225/55 R16 W | 235/60 R18 | 225/75 R15 |
| Felgen Größe: | R16 | 18 | 7J x 15 |