Vergleich Audi TT Roadster (8J, facelift 2010) 2.0 TFSI (211 Hp) S tronic & Audi A6 Limousine (C8) 55 TFSI e (367 Hp) PHEV quattro ultra S tronic
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| Marke: | Audi | Audi |
| Model: | TT | A6 |
| Generation: | TT Roadster (8J, facelift 2010) | A6 Limousine (C8) |
| Motor: | 2.0 TFSI (211 Hp) S tronic | 55 TFSI e (367 Hp) PHEV quattro ultra S tronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | |
| Coupe Typ: | roadster | Sedan |
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität |
| Luftwiderstand: | 0.32 | 0.26 |
| Tankinhalt: | 55 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2-Emissionen: | 168 g/km | |
| Motorleistung: | 211 PS | 265 PS |
| Maximale Leistung in: | 4300-6000 rpm | 5250-6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 242 km/h | 250 , Electronically limited km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.2 SEC | 5.6 SEC |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 1600-4200 rpm. | 370 Nm @ 1600-4500 rpm. |
| Modell Motor: | CESA, CETA | DRYA |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | 5.2 l |
| Kühlmittel: | 8.6 l | 16.9 l |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 9.6 |
| Hub: | 92.8 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 82.5 mm. |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 63-68 km | |
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb): | 135 km/h | |
| Elektromotorleistung: | 143 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 350 Nm | |
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |
| Systemleistung: | 367 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 500 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 S tronic | 7 S tronic |
| Länge: | 4198 mm. | 4951 mm. |
| Breite: | 1842 mm. | 1886 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1952 mm. | 2110 mm. |
| Höhe: | 1358 mm. | 1457 mm. |
| Radstand: | 2468 mm. | 2924 mm. |
| Spur vorne: | 1572 mm. | 1624 mm. |
| Spur hinten: | 1558 mm. | 1611 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 12.3 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 13.7 ° | |
| Frontüberhang: | 911 mm. | |
| Hecküberhang: | 819 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 250 l | 360 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 700 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 1640 kg. | 2610 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1320 kg. | 2010 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.96 m | 12.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 95 kg. | |
| Reifengröße: | 225/55 R16 | 245/45 R19; 255/40 R20 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 16 | 8.5J x 19; 8.5J x 20 |