Vergleich Audi R8 Spyder (facelift 2012) 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro & Volkswagen Polo VI 1.0 TSI (95 Hp) DSG
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| Marke: | Audi | Volkswagen |
| Model: | R8 | Polo |
| Generation: | R8 Spyder (facelift 2012) | Polo VI |
| Motor: | 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro | 1.0 TSI (95 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Coupe | Hecktürmodell |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 2 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 22.2 l/100 km. | 5.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | 4.0 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.9 l/100 km. | 4.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 80 l | 40 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6 |
| CO2-Emissionen: | 349 g/km | 105 g/km |
| Motorleistung: | 525 PS | 95 PS |
| Maximale Leistung in: | 8000 rpm | 5000-5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 313 km/h | 187 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.1 SEC | 10.8 SEC |
| Drehmoment: | 530 Nm @ 6500 rpm. | 175 Nm @ 2000-3500 rpm. |
| Modell Motor: | CTYA | CHZL, DKLA |
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, quer |
| Band des Motors: | 5204 cm3 | 999 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 10 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12.5 | 10.5 |
| Hub: | 92.8 mm. | |
| Bohrung: | 84.5 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4440 mm. | 4053 mm. |
| Breite: | 1929 mm. | 1751 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | 1946 mm. |
| Höhe: | 1244 mm. | 1461 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2548 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1499-1525 mm. |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1479-1505 mm. |
| Bodenfreiheit: | 148 mm. | |
| Frontüberhang: | 1007 mm. | |
| Hecküberhang: | 783 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | 355 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1125 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 2020 kg. | 1650 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1720 kg. | 1105 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 10.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 590 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 50 kg. | |
| Reifengröße: | 235/35 R19; 295/30 R19 | 185/65 R15 |
| Felgen Größe: | 8.5J x R19; 11J x R19 | 5.5J x 15 |