Vergleich Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro & Honda N-WGN II 0.7 (58 Hp) 4WD CVT & Volkswagen Eos 3.2 V6 (250 Hp) DSG & Audi Coupe (B2 81, 85, facelift 1984) 2.2 (136 Hp) quattro
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| Marke: | Audi | Honda | Volkswagen | Audi |
| Model: | R8 | N-WGN | Eos | Coupe |
| Generation: | R8 Spyder | N-WGN II | Eos | Coupe (B2 81, 85, facelift 1984) |
| Motor: | 5.2 FSI V10 (525 Hp) quattro | 0.7 (58 Hp) 4WD CVT | 3.2 V6 (250 Hp) DSG | 2.2 (136 Hp) quattro |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2019 Jahr | 2006 Jahr | 1984 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | 2009 Jahr | 1987 Jahr | |
| Coupe Typ: | Cabriolet | Hecktürmodell | Cabriolet | Coupe |
| Türen: | 2 | 5 | 2 | 2 |
| Sitze: | 2 | 4 | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 22.2 l/100 km. | 13.4 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | 6.8 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 14.9 l/100 km. | 9.2 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.37 | 0.36 | ||
| Tankinhalt: | 80 l | 25 l | 55 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 4 | ||
| CO2-Emissionen: | 349 g/km | |||
| Motorleistung: | 525 PS | 58 PS | 250 PS | 136 PS |
| Maximale Leistung in: | 8000 rpm | 7300 rpm | 6250 rpm | 5700 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 313 km/h | 247 km/h | 202 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.1 SEC | 7.3 SEC | 8.9 SEC | |
| Drehmoment: | 530 Nm @ 6500 rpm. | 65 Nm @ 4800 rpm. | 330 Nm @ 2750 rpm. | 186 Nm @ 3500 rpm. |
| Modell Motor: | BUJ | S07B | BUB, CBRA | |
| Position des Motors: | hinten, längs | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 5204 cm3 | 658 cm3 | 3168 cm3 | 2226 cm3 |
| Motoröl: | 5.5 l | 4.5 l | ||
| Kühlmittel: | 9 l | 8 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 10 | 3 | 6 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 12.5 | 12 | 12 | 10 |
| Hub: | 92.8 mm. | 77.6 mm. | 90.9 mm. | 86.4 mm. |
| Bohrung: | 84.5 mm. | 60 mm. | 86 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | 6 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | ||
| Länge: | 4434 mm. | 3395 mm. | 4407 mm. | 4421 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1475 mm. | 1791 mm. | 1682 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | |||
| Höhe: | 1244 mm. | 1675 mm. | 1443 mm. | 1350 mm. |
| Radstand: | 2650 mm. | 2520 mm. | 2578 mm. | 2538 mm. |
| Spur vorne: | 1638 mm. | 1305 mm. | 1545 mm. | 1403 mm. |
| Spur hinten: | 1595 mm. | 1553 mm. | 1407 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 145 mm. | 120 mm. | ||
| Frontüberhang: | 999 mm. | |||
| Hecküberhang: | 785 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 100 l | 205 l | 391 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 380 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Torsion | Schraubenfeder | |
| Höchstgewicht: | 2020 kg. | 2000 kg. | 1660 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1720 kg. | 910-930 kg. | 1539 kg. | 1200 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 9.4 m | 10.9 m | 11 m |
| Reifengröße: | 235/35 R19; 295/30 R19 | 155/65 R14 75S; 165/55 R15 75V | 215/55 R16 | 185/60 R14 |
| Felgen Größe: | 8.5J x 19; 11J x 19 | R14; R15 | 7J x 16 | R14 |